Ma présentation

[Alexanbre]

Bonjour,

Je m’appelle Alexandre, j’ai 23 ans, et je viens de faire l’acquisition d’une 5G 2.0 Innova.
Je suis fan du design sobre, mais efficace de cette voiture.
Cette voiture pourrait bien me créer un intérêt grandissant dans la mécanique, loin de mon quotidien de bureau.
Son état est dingue, très peu kilométrée… elle ne fait pas ses 28 ans

Par contre, l’isolant acoustique/thermique sous le capot semble en partie calciné…
Je ne sais pas trop comment m’y prendre :
- l’enlever ou le laisser ?
- attendre de trouver un modèle propre à la 5G où aller sur de l’universel ?

Merci à vous !

PS : Je serai ravi de croiser des bretons

[Sandysaï]

Salut le Breton!
Et bienvenue!!
Pas un pro de la 5G aussi je laisse la main à plus renseigné.
Pour info, le 20 Septembre il y a un rasso de Jap dans le 22, c'est organisé par Team Koto. On se verra peut être?
A+

[julienh]

Bienvenue !

L'isolant capot peut être retiré sans craindre de brûler la peinture, surtout sur un 2.0, surtout si tu as toujours le collecteur d'origine et sa protection.
On peut se poser la question de le laisser sur les H22 qui chauffent un peu plus et encore plus s'ils ont un collecteur inox.

Voici sa réf : 74141-S30-000 mais je suis prêt à parier que ça va pas être facile à trouver parce que c'est pas le genre de pièces qu'Honda a dû garder dans ses tiroirs

Si tu veux absolument le remplacer car il part en lambeaux, je suppose qu'on doit pouvoir utiliser ce genre de choses découpables :
https://www.comptoir-carrosserie.fr/gla ... -4693.html
https://www.comptoirducabriolet.com/fr/ ... illon.html

[Alexanbre]

Merci beaucoup !

Malgré une calcination au niveau du moteur, l’isolant et le scotch actuel semblent tenir.
(Dans l’état actuel, il n’y a pas de « lambeaux », donc peu de chance que des résidus aillent se caler je ne sais où…)
Je garde tes références dans un coin de tête en cas de besoin dans le futur