Bonjour tout le monde

[PLFmoto]

Salut, moi, c'est Pierre, j'ai 47 ans et j'ai une Prélude 4G modifiée pour la piste. (c'est un 2.2 Vtec)
Elle ne m'appartient pas, mais je l'ai régulièrement en entretien et là, j'ai un problème de voyant 4WS allumé...
J'espère pouvoir trouver de l'aide auprès de votre communauté
A très bientot.

[Poilopat]

bienvenue Pierre

[Akira]

Salut,

Sans doute les soudures du boitier 4WS.

[PLFmoto]

Merci pour l'accueil
Voilà quelques tofs de la bête :




J'ai vu sur le forum qu'il y avait les manuels en Français, mais apparemment, je n'y ai pas acces... Quelqu'un peu m'aider ?

[Akira]

C'est parce que tu n'es pas membre de l'association, (les pseudos en vert). On le trouve aisément sur le net, en anglais à tout le moins.

[PLFmoto]

Est-ce que quelqu'un connait le moteur H23A par ici ?

[seblude85]

ça dépend de ce que tu veux savoir ???
j' ai un H23A2 de 265 000 kms

[PLFmoto]

Salut, je recherche un jts de solénoïde du Vtec (sur le côté gauche de la culasse).
Tu sais ou je peux me procurer cette pièce ?

[seblude85]

https://www.pieces-auto-honda.fr/honda- ... 02/1/25262
j' ai aussi vu ce type de joint sur ali-express pour info, et aucun problème sur la qualité, car j' ai monté des joints de chez eux, et aucun soucis.
https://fr.aliexpress.com/item/10050027 ... VrziPvZaUt

sur le plus petit joint, attention, il y a un modèle avec et sans filtre...
je n' ai pas le vetc, donc je ne saurais te dire quoi monté ....

[PLFmoto]

Ok, c'est très sympa de ta part
Je vais démonter le miens et voir ce qui est en place...

Tiens, encore une question (2 en fait)
Tu connais la préconisation du remplacement de la distri sur ce moteur ? le gars qui l'a vendu à mon pote lui a dis qu'il la remplacé toutes les 4 à 5 sorties piste !!! Ca me parait vachement rapproché quand même...

Ensuite, tu sais si le régime maxi est le même que le moteur d'origine ?

[seblude85]

h23 tout les 100 000 kms ou 6 ans, ça doit être pareil pour le H22
si le gars tapait dedans sur piste, je ferais surement la même chose après, au moins tu est sûr de pas casser ton moteur.
le prix de 2 courroies (si tu as encore les arbres d 'équilibrages) ou d' une courroie si tu les as plus lol.
pour le régime max aucune idée pour l' origine, et le modifié, a toi de vérifié avec ton moulin.
le régime coupure moteur est pas si haut sur le h23 que sur le h22....
sur le H23 c'est le couple qui est plus haut a un régime plus bas que sur le H22.

[Le_PreSSCuRSeuR]

Je pense qu'il parle plutôt de cet H23

On ne l'a pas eu en France.

[seblude85]

Je pense qu'il parle plutôt de cet H23

On ne l'a pas eu en France.

le h23 Frankenstein
en gros le bloc du h23 avec une culasse de H22

[Le_PreSSCuRSeuR]

Mais OEM lol

[PLFmoto]

Oui, c'est ça, ce moteur n'est pas homologué en France... d'autant plus qu'il a été préparé par un sorcier Japonais (je vais vous retrouver le nom...)