Tu peux nous en dire un peu plus sur le comportement de ton ex 206 ? C'est le même chassis que les autres 206 ?
Ce qu'il faut pas lire des foiskiki a écrit : Les 3G se sont les meilleurs
Nonoke - Futur acquéreur !
Modérateur : Modérateurs
-
Darkam
- Sensei Luder
- Messages : 1636
- Inscription : sam. 12 avr. 2008 22:54
- Véhicule : Prelude BB9
- Kilomètres : 165000
- Département : 31
- Localisation : Toulouse
Re: Nonoke - Futur acquéreur !
Bienvenue Nonoke !
Tu peux nous en dire un peu plus sur le comportement de ton ex 206 ? C'est le même chassis que les autres 206 ?
Tu peux nous en dire un peu plus sur le comportement de ton ex 206 ? C'est le même chassis que les autres 206 ?
Feed that puddle !
-
nonoke
- Luder débutant
- Messages : 37
- Inscription : dim. 30 déc. 2012 14:41
- Véhicule : 4G 2.0i 16V
- Kilomètres : 215000
- Département : 45
Re: Nonoke - Futur acquéreur !
Merci à tous !
Alors Darkam, la 206 S16 : la direction est précise et réactive, les montées en régime sont bonnes (même si elles sont assez linéaires) et la boite pas idéalement étagée, c'est ce qu'on peut lui reprocher, mais les chronos sont bons et elle n'a rien à envier aux autres gti !
Niveau châssis, les phases 1 sont réputées pour partir du cul : c'est vrai lorsqu'on roule comme un goret, ou qu'on tire le frein à main dans un rond point par exemple, on est à peu près sur de faire un tête à queue et sur du mouillé on en parle pas, c'est une savonnette ... faut être très alerte et rapide pour la rattraper. mais c'est une bonne école pour forger ses réflexes ! sur la 206 RC, il n'y a pas le même châssis, ils ont adapté celui de la 206 SW.
On peut aussi lui gratter quelques cv en modifiant deux trois trucs (admi en façade+green, collecteur d'admi de la RC, reprog, ligne complète, AAC, papillon retaillé etc ...) la mienne avait juste un filtre à air green et un inter PareFlamme + silencieux arrière inoxcar (moins cher que de racheter la ligne complète chez Peugeot qui me demandait 1100€ ... autant monter du costaud qui ne rouille pas).
Alors Darkam, la 206 S16 : la direction est précise et réactive, les montées en régime sont bonnes (même si elles sont assez linéaires) et la boite pas idéalement étagée, c'est ce qu'on peut lui reprocher, mais les chronos sont bons et elle n'a rien à envier aux autres gti !
Niveau châssis, les phases 1 sont réputées pour partir du cul : c'est vrai lorsqu'on roule comme un goret, ou qu'on tire le frein à main dans un rond point par exemple, on est à peu près sur de faire un tête à queue et sur du mouillé on en parle pas, c'est une savonnette ... faut être très alerte et rapide pour la rattraper. mais c'est une bonne école pour forger ses réflexes ! sur la 206 RC, il n'y a pas le même châssis, ils ont adapté celui de la 206 SW.
On peut aussi lui gratter quelques cv en modifiant deux trois trucs (admi en façade+green, collecteur d'admi de la RC, reprog, ligne complète, AAC, papillon retaillé etc ...) la mienne avait juste un filtre à air green et un inter PareFlamme + silencieux arrière inoxcar (moins cher que de racheter la ligne complète chez Peugeot qui me demandait 1100€ ... autant monter du costaud qui ne rouille pas).