la petit rotor est un aimant ( ça ne se voit pas, parcequ'il est cylindrique mais il a une "signature" magnétique ) il tourne contre un capteur, qui calcule la vitesse de rotation => donc la vitesse de la voiture.
Ce capteur transmet au tableau de bord, via le cicuit électronique.
L'avantage, c'est : pas de buit ni d'usure du câble et une précision remarquable du compteur !
Je vais voir qui du capteur ou de l'aimant est cuit !
