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Luigy
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Lu #1
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par Luigy » mar. 16 nov. 2010 22:08
Bonjour à tous, je suis Luigi un collegue de tof avec sa prelude 5G de 98 grise RHD...
Je suis allé la chercher avec lui en angleterre, il a craqué parceque je roule aussi en jap volant à droite (mon dayli : une sub STI break de 2000)
Je suis passionné de honda aussi, jai eu une civic 1.6 vtec mais j'ai un gros coup de coeur pour sa prelude...
Quoi que une Spoon NSX-R GT me dirait bien !!!
Photos de ma voiture du dimanche et sa lude... Brochette de 4WS !!!
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Atom
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Lu #2
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par Atom » mar. 16 nov. 2010 22:34
Bonsoir et bienvenue !
C'est une 3000GT ou une Stealth ?
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Luigy
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Lu #3
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par Luigy » mar. 16 nov. 2010 22:49
C'est une 3000GT jamais je ne ferai l'affront d'acheter une japonaise brandée en américaine...
C'est une VR4 de 1993 pour info, en cours de prépa...
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Arnauuud
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Lu #4
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par Arnauuud » mar. 16 nov. 2010 23:38
Bienvenue
Gaffe à ton vilebrequin
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Luigy
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Lu #5
Message
par Luigy » mer. 17 nov. 2010 10:30
Arnauuud a écrit :Bienvenue
Gaffe à ton vilebrequin
Non, pas sur celle ci... C'est sur les versions US phase 1 de 1991 a début 1993 ainsi que les premières Stealth. Celle ci est une version EUR, elle n'a jamais eu ce défaut, elle a juste le défaut du joint de culasse d'origine qui peut se ronger a très haut boost... Et l'impossibilité de gérer des gros injecteurs en natif, passage obligé par la case AEM EMS...
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sancho7
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Lu #6
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par sancho7 » mer. 17 nov. 2010 11:20
bienvenue a toi !
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Lu #7
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par Luder13 » mer. 17 nov. 2010 20:14
Bienvenue par ici!!
Dark3G&co reporter!!...................................La force O'Scours!! Lol!
Reposez en paix Azeranus et Rodrigue....
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soishiro
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Lu #8
Message
par soishiro » mer. 17 nov. 2010 21:22
Luigy a écrit :Arnauuud a écrit :Bienvenue
Gaffe à ton vilebrequin
Non, pas sur celle ci... C'est sur les versions US phase 1 de 1991 a début 1993 ainsi que les premières Stealth. Celle ci est une version EUR, elle n'a jamais eu ce défaut, elle a juste le défaut du joint de culasse d'origine qui peut se ronger a très haut boost... Et l'impossibilité de gérer des gros injecteurs en natif, passage obligé par la case AEM EMS...
Ce joint de culasse fragile, ça me rappelle une 3000GT boostée, qui m'avait impressionné au Mas du Clos (2003 ou 2004, je ne sais plus) d'un gars du sud Ouest... ça arrachait sec son truc...
Plus de gouache qu'une 360 Modena Challenge en sortie de virage!
Mais bon, la surchauffe obligeait le pilote à lever le pied
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Lu #9
Message
par Rodrigue » mer. 17 nov. 2010 22:31
salut bienvenu par ici
superbe ta 3000gt
honda un art de vivre
ホンダプレリュード
renault tout les jours un bruit nouveau
regardes toujours en direction du soleil levant,et tu ne verras jamais l'ombre derrière toi
ma lude 3g
ma lude 5g
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Lu #10
Message
par Dade » mer. 17 nov. 2010 22:59
salut et bienvenue
Tchuss
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Lu #11
Message
par Luigy » sam. 20 nov. 2010 06:48
Merci à tous...
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Lu #12
Message
par MACFRID » dim. 21 nov. 2010 09:58
Bienvenue à toi
[img]http://img30.imageshack.us/img30/9067/photo0290dt.jpg[/img][img]http://img4.imageshack.us/img4/7665/photo0032cq.jpg[/img]
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Lu #13
Message
par Geoquake » mer. 8 déc. 2010 20:29
Bienvenue
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Lu #15
Message
par Luigy » jeu. 13 janv. 2011 07:19
Geoquake a écrit :Bienvenue
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@bientot
Oui, tout a fait... On est obligé quand on a une 3000... Hihihi.
