Bonjour à tous!!
Modérateur : Modérateurs
Bonjour à tous!!
Salut,
Je me présente je m'apel Stéph, je suis l'heureux proprio d'une 4G 2.0L qui date de 93. Et j'éspére avoir plein de conseila u niveau meca en autre sur ce forum.
Merci a tous.
Je me présente je m'apel Stéph, je suis l'heureux proprio d'une 4G 2.0L qui date de 93. Et j'éspére avoir plein de conseila u niveau meca en autre sur ce forum.
Merci a tous.
Re: Bonjour à tous!!
Re,
Je ne sais pas ou le mettre donc je le post dans ma présentation.
En faite je voudrais avoir des conseils pour une petite prépa pour ma G4 en sachant ke je part de 130 chx et que tout est d'origine. J'aimerais atteindre 160 environ. Et puis j'ai un budget de 5000€. Donc si vous avez des idées... Merci d'avance.
Je ne sais pas ou le mettre donc je le post dans ma présentation.
En faite je voudrais avoir des conseils pour une petite prépa pour ma G4 en sachant ke je part de 130 chx et que tout est d'origine. J'aimerais atteindre 160 environ. Et puis j'ai un budget de 5000€. Donc si vous avez des idées... Merci d'avance.
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- Kamigami Luder
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- Inscription : lun. 28 janv. 2008 23:02
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Re: Bonjour à tous!!
Bienvenue
Si on parle prépa moteur uniquement :
A 5000€ tu as un budget prépa conséquent qui te permet de passer en turbo et d'atteindre les 300 ou 400ch sans que tu n'aies de quoi les passer au sol et encore moins de quoi les freiner. Donc c'est pas la solution.
Sinon tu restes atmo, le F20 tu lui colles collecteur/décatalyseur/ligne d'échappement aftermarket et en admission tu peux lui mettre un collecteur de H23. Un petit volant moteur allégé par dessus tout ça et tu devrais dépasser les 160ch un peu comme sebnos77 (je me souviens plus de son setup, mais ça doit être proche de ce que j'ai dit).
Maintenant il y a un truc beaucoup plus important que le moteur, c'est le châssis : suspension, freinage, etc... c'est là qu'il y a vraiment de l'amélioration à faire et ton budget va te permettre d'y arriver.

Si on parle prépa moteur uniquement :
A 5000€ tu as un budget prépa conséquent qui te permet de passer en turbo et d'atteindre les 300 ou 400ch sans que tu n'aies de quoi les passer au sol et encore moins de quoi les freiner. Donc c'est pas la solution.

Sinon tu restes atmo, le F20 tu lui colles collecteur/décatalyseur/ligne d'échappement aftermarket et en admission tu peux lui mettre un collecteur de H23. Un petit volant moteur allégé par dessus tout ça et tu devrais dépasser les 160ch un peu comme sebnos77 (je me souviens plus de son setup, mais ça doit être proche de ce que j'ai dit).
Maintenant il y a un truc beaucoup plus important que le moteur, c'est le châssis : suspension, freinage, etc... c'est là qu'il y a vraiment de l'amélioration à faire et ton budget va te permettre d'y arriver.
Honda Prelude BA4 | Prelude BA4 2.2i-VT | CRX AS53 | S2000 AP1 GT 2006 | Legend KB1 SH-AWD | CBR954RR SC50 FireBlade | RVF400RR NC35 | VF400F NC13 | CRM125 JD13 enduro
Re: Bonjour à tous!!
Merci beaucoup pour ta reponse rapide et niveau chassis tu conseil quoi?
Et pour la prepa moteur que tu as citée il y en a pour combien a peu prés?
Merci encore.
Et pour la prepa moteur que tu as citée il y en a pour combien a peu prés?
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- Kamigami Luder
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Re: Bonjour à tous!!
Environ 1000/1500 pour le moteur, peut-être un poil moins.
Pour le châssis j'ai quelques idées en tête mais je laisserai les 4gistes ou éventuellement 5gistes te répondre, ils connaissent cette voiture mieux que moi.
Regarde par ici : http://www.hondapreludeclub.net/forum/v ... &sk=t&sd=a
Pour le châssis j'ai quelques idées en tête mais je laisserai les 4gistes ou éventuellement 5gistes te répondre, ils connaissent cette voiture mieux que moi.
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Re: Bonjour à tous!!
Merci beaucoup je vais voir tout ca de plus prés.
- alexfrede95
- Kashira Luder
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Re: Bonjour à tous!!
Bienvenue à toi et ton F20 futur Prépa 

- SONIA06
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Re: Bonjour à tous!!








- manu
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Re: Bonjour à tous!!
Salut Steph et bienvenu sur ce sympathique forum. 
