Honda Prelude Club

Bonjour!


Yoan 27 ans, heureux possesseur d'une prelude 3G phase 2 de 1990. Acheté à un affreux de ce forum (il s'appellerait Igor et errerait dans les tréfonds de la course de côte avec beaucoup de pwals et de testostérone) en juillet, je la restaure petit à petit.

Cette demoiselle, au demeurant charmant, manque aujourd'hui d'une belle peinture et merite un entretient que je lui confère chaque semaine en changeant et vidangeant de ci et de là. Cette petite pepette, relativement en bon état pour son age, me procure un plaisir fou à chaque fois que j'en prends le volant. C'est un bonheur inconditionnel de la piloter chaque jour, et elle me le rends bien.

J'en suis amoureux depuis 3 ans, et mon récent achat me permet d'assouvir cette envie chaque jour.

Je ne suis pas un acharné des performances(j'y connais même que pouick), des swaps moteurs, des turbos ou des arsouilles sur piste même si cette dame ne demande que ça. Je me contente donc, de lui apporter un soin quotidien, à défaut de copine, je lui fait autant de cadeaux sans pour autant en user charnellement^^ (Oo, vous êtes dégueulasses si vous avez eu cette image en tête^^)


En bref, j'ai retourné toute la catégorie 3G, les liens, les sites, les tutos, j'essaie d'en apprendre le plus possible via ce forum, afin de connaitre cette voiture de A a Z, cette voiture est un projet permanent, je m'y attelle chaque jour et chaque bruit suspect ou baisse millimétrique d'un fluide.

Je vous rejoint donc, avec ma titine, comme je le dis souvent, la prelude c'est comme une grosse dame, on est bien une fois dedans.

Place aux photos!

Bienvenue!

Elle semble bien propre!

Raiden a écrit :comme je le dis souvent, la prelude c'est comme une grosse dame, on est bien une fois dedans.

Le charme, à le franhseize!

vrooom a écrit :Bienvenue!

Elle semble bien propre!

Raiden a écrit :comme je le dis souvent, la prelude c'est comme une grosse dame, on est bien une fois dedans.

Le charme, à le franhseize!

Elle l'est, manquerait juste une peinture, le vernis se barre, quelques pocs, et bien sur, quelques points de rouilles dans les ailes, qui vont y passer ce mois ci.

Un pti réglage de carburation fera pas de mal non plus, le ralenti à froid est affreux, ça surconsomme, a chaud pas de soucis, ça y passe ce mois ci également!

salut a toi et bonne ballade
ton ralentit qui monte a froid et une fois chaud redescend a 800trs c est tous a fais normal
moi j la laisse chauffé environ 5 min

Bienvenue à toi Voisin !

je suis dans le 63, et en phase 1.
C'est toujours émouvant de voir des petits jeunes qui sont amoureux de nos mamies (cougars ?)
Elles étaient bien conçues faut dire, et aux antipodes des canons tout sécurité d'aujourd'hui.
Peut-être feront nous un jour connaissance ?
Tu trouveras tout le savoir que tu cherches sur ce forum.
A bientôt

Bienvenue a toi.

Quelle présentation déclaration !

Bravo a toi et prend bien soins de la dame.

Par contre une question : c'est bien une Ex avec une malle de 16s ?

Raiden a écrit : Un pti réglage de carburation fera pas de mal non plus, le ralenti à froid est affreux, ça surconsomme, a chaud pas de soucis, ça y passe ce mois ci également!

Qu'elle est ton problème a froid? Ralentis beaucoup trop haut?

Ca c'est de la présentation, et que d'émotions!!!

Bienvenue à toi et ta belle

Joaspeed a écrit :Bienvenue a toi.

Quelle présentation déclaration !

Bravo a toi et prend bien soins de la dame.

Par contre une question : c'est bien une Ex avec une malle de 16s ?

Vi.

Enfin le gratton de 16S. Igor l'avait mis, et j'ai eu la flemme de remettre le plastique d'origine^^

Le problème de ralenti c'est l'inverse, à froid, trop bas (jdois être a 500 trs/mn au lieu des 750 la troisieme aiguille quoi) faut que je laisse chauffer le moteur, sinon je dois le maintenir pour éviter qu'elle cale. Ca se trouve c'est juste le ralenti à régler, mais je préfère laisser ça a un pro plutot que toucher la vis (la seul que j'ai vu se trouve entre les deux carbus, jme dis que c'est une synchro) que d'y toucher et faire de la merde (jsuis très fort pour ça, surtout quand il s'agit de laisser tomber un outil dans un endroit inaccessible et de balancer le reste de la caisse dans le jardin du voisin). jme suis pourtant renseigner pour trouver cette vis de ralenti, que pouick, ça parle de boitier de gestion, de vis d'un coté comme de l'autre, c'est à ce moment la que le cerveau s'éteinds pour laisser place à des poneys et de la musique douce. Ou alors la batterie trop faible, qui va être changé jeudi d'ailleurs.

En plus de ça elle pue un peut ma belle, donc tant qu'a faire, carburation a nettoyer et a regler, ça repartira tout neuf.

Et ça consomme, dieux que ça consomme, mais qu'est ce que ça roule ce machin.

bonjour je suis nouveau sur le site j ai un probleme avec mon ralenti sur ma honda prelude 4walb 16 soupapes le ralenti fait du yoyo il monte entre 1500 2000 tours et on ma dit que ça venais p etre des capteurs mais je ne c est pas ou ils sont sy quelqu un pet m aider merci

Elle semble bien propre!

Raiden a écrit :comme je le dis souvent, la prelude c'est comme une grosse dame, on est bien une fois dedans.

Le charme, à le franhseize![/quote]


Elle l'est, manquerait juste une peinture, le vernis se barre, quelques pocs, et bien sur, quelques points de rouilles dans les ailes, qui vont y passer ce mois ci.

Un pti réglage de carburation fera pas de mal non plus, le ralenti à froid est affreux, ça surconsomme, a chaud pas de soucis, ça y passe ce mois ci également![/quote]

bienvenue !!!

bonsoir quelqu un peut m aider pour mon probleme de ralenti merci

j ai une honda prelude 4walb 16 soupapes de 1986 et mon ralenti fait du yoyo je recherche la panne d urgence merci . J etudie toute les propositions du a mon probleme loll

oui j ai p etre oublié de me presenter j ai 44 ans et suis fan de honda j ai d ailleurs une honda accord 2 litres tdi de 96
mais j ai fait une bonne occase avec la prelude c est pour ça que je lai pris c est un regal a conduire