Honda Prelude Club

Bonjour !

Depuis des années je survole les forum sans laisser de messages. Je me décide enfin a me présenter a vous.

Je m'appel David j'ai 25 ans, amoureux de voiture Jap depuis un moment

Apres deux ans en 205 Sacré Numéro 1.4 injection je suis passé en 307CC 2L 180cv





Sympa l’été mais trop lourd, beaucoup trop lourd...

Apres deux ans je suis passé a une voiture que j'affection depuis que j'ai le permis.



Une Austin Mini 1300 SPI de 1994 qui développe au moins 60cv de plaisir
C'est une bonne base pour une restauration et je souhaite me mettre a la mécanique.

J'ai déjà pas mal de modifications dessus ( Jantes Minilight 12x5 Anthracite, silencieux RC40, plus de cata, filtre K&N, Silent bloc Polyflx pour le berceau avant, changement complet du TDB pour un model unique sur mesure )





Tout l'interrieur reste a faire mais j'aime déjà beaucoup.

Actuellement j'utilise la Mini comme Daily, j'ai uniquement 7km pour aller au taff donc largement suffisant mais je cherche un seconde charrette plus violente

Le probleme c'est que j'aime trop de modèles...
- CRX (surtout EE8)
- Delsol
- Mx5 (Na de préférence)
- Integra Type R
- MR2
- 350z et SURTOUT S2000

Apres plusieurs recherches sur le net je tombe sur un model que je ne connaissais pas, la Prelude 3G 4WS

Je pense que c'est décide, ce sera une 3G pour mes premiers pas dans le monde des nippones. Peu chère et simple a bricoler !

Je suis en contact avec un vendeur qui me propose une 3G 4WS 2L 16v de 150cv. Elle totalise 117 000 Km, d’après lui pas de problème particulier, juste un poc sur le passage de roue gauche mais pas de corrosion sur le reste de la voiture.

Le seul point noir, la distribution a été changer a environ 110 000km en 2004, donc pas de problème pour le kilométrage mais la date limite est largement dépassée...
Si je me lance dans cette achat je ne pourrais pas aller voir la voiture avant d'aller la chercher puisqu'elle se trouve a presque 700Km de chez moi

Je reviens de chez Honda et ils proposent 660€ pièces et MD pour changer une distribution. Je préfère faire ca mois même (beaucoup moins chère et je veux mettre les mains dedans !!)

Pensez vous que revenir avec la voiture sans changer la courroie pose un vrai risque de casse?

Me voila présenté a vous et j'ai grand besoins de vos lumières

Bienvenue !

Grand débat pour la distribution... moi je suis du genre aventureux. Après il y a plusieurs marques de courroie de qualités inégales et un moteur immobilisé longtemps aura plus de risques d'avoir une courroie sèche.
Sinon une inspection visuelle pourra t'aider à jauger le risque même si c'est loin d'être parfait comme vérification.


Dans quel coin est la voiture ?

Le mec de chez Honda m'as dis la même chose mais bon ce n'est pas lui qui viendra me chercher si j’éclate le moteur sur le retour

Si je me déplace pour voir la voiture il faut que je revienne avec donc...

- soit je vais sur place, je vérifie et je rentre comme ca avec en espérant qu'elle tienne le coup.
- Soit je négocie avec lui et il fait faire la distribution mais il faut avoir confiance...

je poste des photos de la voiture pour vous faire une idée.













Vous en pensez quoi?

Sinon plateau...

Elle a l'air propre mais elle est un poil chère peut-être pour une phase 1 stock ? Encore que bon, c'est subjectif, et les protections de porte l'enlaidissent.

ouai ca reste une solution, a étudier donc. En attendant je me renseigne sur le forum :-D

Bienvenue ici toi

Bienvenue et magnifique Mini.

Pour la 3G, voiture simple AÏE non, elle est pas simple, elle certe sympa, ne demande pas un lourd entretien mais elle loin d'être simple vis-à-vis des autres modèles que tu as cité, j'ai eu un CRX et disons que le CRX c'est la version lude 3G avec juste un moteur (pas de clim, direction assisté, 4WS, ALB..) et plus léger.
Même une MR2 ou une MX5 (en dehors du pont de transmission central) est plus simple...

Mais rien n'est impossible, avant j'avais une 3G en boite méca, et j'en ai fait des chose dessus, surtout grâce au forum qui une vrai mine d'or.
Maintenant j'ai une 3G en boite auto 16S.

En clair, sur la 3G tout est faisable mais il faut être patient, avoir des outils et bien suivre ce qui est dit sur le forum mais non la 3G n'est pas une voiture simple mais elle reste accessible.

bienvenue voisin !
très sympa cette mini
t'es dans quel coin du 62 sans indiscrétion ?

squalezone a écrit :Bienvenue et magnifique Mini.

Pour la 3G, voiture simple AÏE non, elle est pas simple, elle certe sympa, ne demande pas un lourd entretien mais elle loin d'être simple vis-à-vis des autres modèles que tu as cité, j'ai eu un CRX et disons que le CRX c'est la version lude 3G avec juste un moteur (pas de clim, direction assisté, 4WS, ALB..) et plus léger.
Même une MR2 ou une MX5 (en dehors du pont de transmission central) est plus simple...

Mais rien n'est impossible, avant j'avais une 3G en boite méca, et j'en ai fait des chose dessus, surtout grâce au forum qui une vrai mine d'or.
Maintenant j'ai une 3G en boite auto 16S.

En clair, sur la 3G tout est faisable mais il faut être patient, avoir des outils et bien suivre ce qui est dit sur le forum mais non la 3G n'est pas une voiture simple mais elle reste accessible.

Merci pour les précisions je pensais a simple dans le sens accessible. C'est un peu comme la Mini en fait ^^ et c'est ce que j'aime, au moins j'apprendrais les bases de la mécanique sur des voiture d’époque

julienh a écrit :bienvenue voisin !
très sympa cette mini
t'es dans quel coin du 62 sans indiscrétion ?

Je suis dans le région de Béthune, et toi?

Merci pour votre accueil et vos conseils !

Bienvenue ici!
Je te fais un mp relatif à ta recherche!

Merci je viens de te repondre.

Bon apparement pour la 3G que je vous montre en photo le prix n'est pas négociable... 2000€ ca me semble un peux chère quand meme

Salut à toi et bienvenue sur le forum ami du 62.

Je passe assez souvent à Arras (Julien faut vraiment qu'on arrive a se voire )

La 3G est un excellent choix, si tu veux on je peux aller voire cette lude je dois pas en être très loin. Elle semble propre mais le tarif me semble un peu rude quand même... Bon ceci étant elle n'a que 117000 Km... Enfin ça c'est toi qui voie.
L'aile avant c'est rien tu en trouvera une... si elle n'a pas de rouille c'est cool.

je te MP

salut voisin du 6-2.
je me disait bien que je l'avait déjà vu cette mini quelque part si tu est sur Béthune cela explique tout

très propre au passage ta mini

pour la 3G, elle a l'air saine, pas de kilométre, le rodage du moteur n'est pas encore finit . par contre, pas de photo des ailes arrière et des passage de roue arrière (très sujet a corrosion perforante ).

une distrib de 9ans, c'est pas trop gênant sur du honda si c'est du honda justement pour ce qui est des pièces.
si le proprio la fait tourner sur place de temps en temps cela ne l'a pas trop usé.
après, si le moteur ne démarre jamais, là en effet comme le dit atom la distrib prend une forme particulière et se dé-sèche. donc risque de casse plus important (mais si elle pete, le moteur ne cassera pas donc...)

si tu souhaite faire la distrib toi même, c'est pas bien compliquer, mais il faut bloquer la poulie dumper avec un outil (d'autre y vont a la péteuse mais c'est des barbares ) cet outil, je l'es si tu le souhaite je peut te le prêté (juste les FDP a payer ) ou alors on l'a fait a deux (pas loin de douai )

sur mon H22 (prelude 5G 2.2) la distrib avait 120.000km pour 7 ans (a changer a 100.000 ou 5 ans) je n'est pas vu d'usure sur la courroie qui laisser penser qu'il fallait la changer. elle aurai tenu deux ans, sans soucis je pense, en plus.

Erreur de jeunesse pour la 307...^_^

Joa ta Lude est vraiment magnifique ! La couleur est superbe. Tu es de quelle région ? Nord ?

Pour toi la courroie peux tenir les 700km du retour ou c'est risqué...?

j'en aie connu un qui a fait 1200 km avec une distrib de 25 ans pour rentré chez lui part la route, sa a tenu