Honda Prelude Club

Bonjour a tous,

Je suis débutant en Japonaise, la précédente était une 350Z mais je préfère mon projet de restauration d'une Prelude 2.0i 16V 4WS de 1990. De formation dessinateur et chaudronnier, je suis depuis toujours passionné de mécanique et technologie appliqué aux véhicules.
Mini cooperS 1967, Opel Tigra, BMW328i Coupé E36, BMW650i E63 et enfin la Prélude. Et là, on ne parle pas des motos...
Je Précise que je possède plus ces Véhicules pour la plupart.
Mon projet est de restaurer très proprement ma lude dans un esprit progressiste, pas tuning mais avec des motifs esthétiques légères type jantes, ressorts, pneus, peinture mais à ce stade je suis sur le moteur qui me pose quelques problèmes...
Je compte sur vous pour m'aider et si je peux vous faire profiter de mes expériences et connaissances, je le ferai avec plaisir.
A bientôt sur le forum !!

Bienvenue !

salut et bienvenue

CarWatch70 a écrit :Mon projet est de restaurer très proprement ma lune dans un esprit progressiste

Toi tu vas te faire des potes chez les 5Gistes

Bienvenue !

Poste-nous des photos de tes belles, on aime ça

Bonjour à tous,
Ne sachant pas trop me servir du forum, je vais essayer de poster quelques photos de mon travail en cours.
Auriez-vous un conseil à me donner sur les suspension, je voudrais surbaisser la lude de 40mm avec les H&R et changer les jantes pour plus grand que le 14 pouces. quel est le meilleur rapport ?

Salut !
Si tu changes de ressorts, l'idéal serait de changer d'amortisseur aussi. En prenant soin de choisir des amortisseurs prévus pour fonctionner avec les ressorts choisis.

Et pour les jantes, je ne sais ce qu'en penses les autres, mais tu peux aisément passer sur du 15" et même passer tes pneus en 205/50/15.

Le 15 est une option très courante, probablement le meilleur compromis d'ailleurs.

Merci pour vos réponses. Je vais fouiner chez les fournisseurs.

Atom a écrit :Le 15 est une option très courante, probablement le meilleur compromis d'ailleurs.

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