Honda Prelude Club

Bonjour à tous!
Je me présente, killian, 21 ans de Saint nazaire!
Je roule actuellement en civic Eg4 swap d16z6 que j'ai cartonné (merci les gens qui mettent pas leur clignotant...)
Je vais bientôt acquérir une prélude 3g 2.0 ex 4ws que je vais swaper en h22a7 (je suis preneur de toutes infos et conseils !)
J'avais également un z800e que j'ai malheureusement vendu pour pouvoir financer l'achat de la prélude et des pièces pour la rendre "niff" comme on dis par chez nous!
Inscrit sur le forum car j'ai le projet d'acheter la fameuse prélude et que les forums sont des mines d'informations et je pourrais même peut être partager mon swap pour les personnes souhaitant également le faire!
Venons en aux passions: évidemment les voitures (japonaises hein!) et les motos (Jap's également!), la musique, mes tatouages et j'aime aussi énormément passer du temps derrière ma manette

Voilà voilà je crois avoir dis tout ce qui était nécessaire à ma présentation !
A bientot tout le monde!

Bienvenu Nazairien !

Bonne idée pour ta 3G, mais tu pars sur un proger chandelle longue durée.

Actuellement il y a 2 preludes 3G avec un h22 en France. A ma connaissance en tout cas.

quetz a écrit :Bienvenu Nazairien !

Bonne idée pour ta 3G, mais tu pars sur un proger chandelle longue durée.

Actuellement il y a 2 preludes 3G avec un h22 en France. A ma connaissance en tout cas.

Merci! C'est si problématique de coller un h22 dans une 3g? Je vais farfouiller dans le forum pour voir si il y a des postes qui en parlent!
Mon projet initial était une eg swap b18 mais j'ai une super opportunité pour avoir une 3g avec un châssis sain pour par chère donc j'en profite mais la ou je bloque c'est sur les compatibilités de pièces pour le châssis (amortisseurs , trains, etc etc!)
Ce qui est obligatoire pour moi c'est un moteur dohc v-tec, j'ai acheté Honda pour ça ^^

Je vais faire vite parce que je ne l'ai pas fait sur ma voiture donc j'en oublie sûrement.

Tu vas avoir besoin d'un bloc h22, et si je dis pas de connerie, plutôt en obd1.
Sa boîte et sa commande à câble.
Son ecu.

Tu va devoir trouver des supports moteur ( encore fabriqué ?), des cardans sur mesure, et fabriquer ton faisceau.

La où ton projet me paraît devenir compliqué, c'est de partir d'une prélude ex, donc pas injection. Le réservoir sera probablement à changer, une bonne partie du faisceau moteur aussi.

Et je dois en oublier.

C'est pas impossible mais fait bien le point avant d'acheter, regarde la dispo des bloc h22 avec boîte, commande à câble et ecu, des pièces pour le swap et tes capacités électrique !

quetz a écrit :Je vais faire vite parce que je ne l'ai pas fait sur ma voiture donc j'en oublie sûrement.

Tu vas avoir besoin d'un bloc h22, et si je dis pas de connerie, plutôt en obd1.
Sa boîte et sa commande à câble.
Son ecu.

Tu va devoir trouver des supports moteur ( encore fabriqué ?), des cardans sur mesure, et fabriquer ton faisceau.

La où ton projet me paraît devenir compliqué, c'est de partir d'une prélude ex, donc pas injection. Le réservoir sera probablement à changer, une bonne partie du faisceau moteur aussi.

Et je dois en oublier.

C'est pas impossible mais fait bien le point avant d'acheter, regarde la dispo des bloc h22 avec boîte, commande à câble et ecu, des pièces pour le swap et tes capacités électrique !

J'ai trouvé un h22a7 complet (boîte, ecu, faisceau, admission etc)
Et je ferais le swap avec un mécanicien, un chaudronnier soudeur et moi même je suis métallier donc en cas de besoin on pourras fabriquer des pièces, chose déjà prévu pour les cardans qui devrons sûrement être modifié (côté boîte h22 et côté train 3g), je vais faire le point avec mon équipe

Bienvenue et bon courage pour le swap.

Bienvenue !