Honda Prelude Club

Bonjour à tous,

Week-end pluvieux en Normandie, j'en profite donc pour me présenter...

Je m'appelle Benjamin, 32 ans, passionné d'automobiles en général. Avec une attirance il est vrai par BMW et...HONDA!
Durant ma courte carrière d'automobiliste, j'ai possédé une bonne dizaine d'autos plus ou moins "excitantes" dont deux 205 gti (châssis et direction TOP), trois bmw e30 (ah ce 6 cyl...), une civic 1.8 vti (look banal mais moteur génial), suivent une bmw 323ti e36 et enfin tout récemment une belle prélude 3g 2.0 16s 4ws!
Cette dernière me sert de daily driver et je vais essayer de la garder un petit peu celle-là (j'ai la sale manie de changer de ragoût comme de chemises )

Après avoir vu quelques prélude plus ou moins belles, je me suis donc décidé sur un modèle avec tout son historique et surtout sans corrosion (merci le sud!).
Vous devez sans doute la connaître car elle était en vente sur ce forum (celle de ptipoo). Comme je suis un peu maniaque (voir beaucoup), je dois régler quelques petits détails pour qu'elle corresponde à ce que je veux.
Entre autres, peinture PC avant et arrière, peinture des 4 jantes (peinture écaillées), trouver un feu arrière côté conducteur nickel (dur à trouver à priori), changement de la ligne d'échappement, réglages jeux aux soupapes et un gros lustrage pour qu'elle retrouve son éclat d'antan! J'ai déjà posé 2 belles plaques noires et cela lui va très bien je trouve (tant pis pour les gendarmes )

Pour parler de la voiture en elle-même, j'adore son look typique 80's, au moins on la reconnait sur le parking (!), sa finition et son équipement très complet (elle à la clim en option) et surtout sa polyvalence d'usage avec son châssis bien équilibré, son moteur performant et sobre et enfin les 4 roues directrices qu'il faut essayer au moins une fois pour voir "comment ça fait".

Voilà, je roule beaucoup (env. 30Mkm/an) mais je ne peux pas me résoudre à rouler en turbo mazout, je l'ai fait une fois mais j'ai vite fait machine arrière. Ce qui me plait le plus c'est de retrouver cette ambiance particulière au volant, les odeurs, le bruit et quasiment pas de béquilles électroniques (bon il y' a quand même l'ALB quand il fonctionne )

J'espère avoir été complet dans ma présentation et vous avoir fait partager mon état d'esprit de l'automobile. J'ai cru comprendre qu'il y a de véritables passionné(e)s sur ce forum donc je suis sûr que l'on va pouvoir partager beaucoup d'infos, d'anecdotes et des pièces de prélude pourquoi pas!

A bientôt, Benjamin.

Bienvenue à toi

Tout ce que nous savons et que tu désires savoir se trouve sur cette page.

Effectivement, t'aimes bien changer de monture

Bienvenue à toi !!!

Sympa, merci

Ptipoo il avait 4 messages, alors non on ne la connaît pas, tu devrais nous la présenter dans les détails.

Bienvenue.

Salut à tous

Ok, je vais essayer de décrire un peu plus en détails la bestiole!
Donc c'est une 3G 2.0 16s 4ws de 91 (parmi les dernières 3G il me semble). Elle est entièrement d'origine sauf le blaukpunt (que je possède) remplacé par un plus récent. Elle a connu 3 propriétaires avant moi, relativement soigneux vu l'état général. Pour la petite histoire, elle a été livrée neuve dans un garage honda à Cannes. Vu qu'elle a passé la plupart de son temps dans le sud elle connaît pas encore la corrosion (maintenant qu'elle est en Normandie ça va peut être venir...) En préventif, j'ai déjà fait traiter les corps creux à la cire et retirer les protections d'ailes arrières. Comme j'ai déjà dit, je vais faire repeindre les 2 PC et changer le feux arrière gauche qui est fêlé
À part ça la peinture est vraiment belle, c'est bien celle d'origine après vérification. Je la voulais comme ça, c'est à dire dans un beau jus d'origine.
Au niveau mécanique, elle est aussi très saine, preuve une fois de plus du bon entretien. Pour l'instant je me suis contenté d'une vidange filtre bougies. Prochaine étape, réglages jeux aux soupapes, apparemment ça se fait bien.
Il y'a juste un truc qui me "dérange" c'est que le joint de carter moteur à été changer mais pas super bien car elle me laisse toujours 2 ou 3 gouttes après chaque arrêt (pour l'instant sans influence sur le niveau). Peut être que je ferais ça moi même si ça empire...
La boîte est un régal, c'est précis et sa verrouille super bien. Le moteur est parfait à mon sens pour un usage quotidien, assez souple en bas puis ça se réveille gentiment à 4000tr/mn. Bon ça n'est pas un v-tec mais on sent bien l'admission variable. Pour finir la consommation est vraiment raisonnable, pour l'instant je m'en tiens à 7,7 en moyenne sans trop me priver. Point positif l'ALB fonctionne!
L'intérieur est vraiment tip top, c'est vrai qu'avec une prélude on prends pas trop de risque ;-) Elle possède la clim (comme je voulais) et le clapet est à sa place! J'ai cru comprendre que c'était pas toujours le cas. D'ailleurs, je dois régler l'heure mais j'ose pas y toucher, je pense que je vais débrancher la batterie et la remettre une fois à l'heure.
Ce qui est cool, c'est que j'ai tout son historique qui prouve son kilométrage (157000). J'ai même le porte carte grise honda
Voilà, je l'aime bien ma prélude, pour l'instant je ne suis pas déçu. J'ai déjà eu une civic Vti de 99 est je me suis vite dit que ça ne serait pas ma dernière honda (essence bien sur!)
Sinon, en parallèle je possède une bmw 325i e30 phase 1 que j'utilise surtout le week end :-)
Les deux font la paire!
Je mettrais des photos de la prélude dès que possible.

Bonne journée. Benjamin.

Bienvenue ami normand!!!
Il faut que tu présentes ta voiture dans le Honda Parking Only!!!