Honda Prelude Club

Bonjour au forum honda prelude club !

Je me présente ; Emeric, un normand de 21 ans vivant près de la ville Le Havre.
J'ai dernièrement décidé d''acquérir une honda prelude 5G 2.0 en + de mon actuelle voiture, une nissan primera P11
Première impression, je trouve que la prelude 5G à une belle gueule et un arrière assez large que j’apprécie

Passons aux photos !



Niveau carrosserie, elle à son vécue de 17 ans, en effet elle est de 97 (tout comme la primera) mais ça reste jolie.
2 manomètres ractive sont présents dans la voiture (température et pression d'huile) mais ne sont pas branchés me semble t-il.
Je reviendrais surement vers vous pour savoir si quelqu’un pourra m'aider

Et là voici avec la primera ;





à bientôt

Bienvenue!

Quelle motorisation la Primera?

Merci vrooom.

La primera est une essence 1.6 de 100 chevaux, moteur GA16DE, très fiable ! Bon, par contre, je viens seulement de dépasser les 60 000 km's avec.. (la voiture appartenait à mon grand-père).
Juste un thermostat changé car la voiture régulée le LDR à 70°C au lieu des 82°C.

Bienvenue à toi!

Tout ce que nous savons et que tu désires savoir se trouve sur cette page.

J'ai édité ton titre : ici c'est la présentation des utilisateurs du forum.
Pour la présentation de ton auto, il existe une section dédiée : "Honda Parking".

A bientôt et bonne route.

Merci de l'accueil les gars

Re à tout le monde,

un peu de nouveau sur la prélude. J'ai fais 2, 3 trucs dessus afin qu'elle me plaise encore +

Des manos ractive étaient présent dans l'habitacle mais non branchés, je les ai laissés, isoler le câblage et mis des nouveaux avec plaque sandwich mocal, voici le résultat ;



Certains aimeront, d'autre pas En effet, j'ai laissé (volontairement) les câbles électriques visibles pour donner un certain look, je regrette pas. J'ai du, pour cela, faire une petite découpe dans le plastique central, très simple.

Voulant éliminer l'effet 4x4 sur la voiture, j'ai acheté 4 ressorts courts (-3) H&R adaptable directement sur amortisseur d'origine que j'ai montés. Faisant 5000 km max à l'année, j'ai pas voulu changer mes amortisseurs avec, d'autant + que j'ai eu les ressorts à un bon prix pour du neuf venant directement du marchand.

Voiture au lendemain du montage, ça va se tasser un peu encore par la suite ;




J'ai également vu que l'état du plancher sous la roue de secours était pas terrible ! J'ai donc soigneusement traité ça avec du destructeur de rouille, anti rouille, et peinture de finition / protection ;





C'est mieux comme ça désormais

Prochaine modif, étant en full inox, je décide de mettre un test pipe à la place du cata d'origine, montage prévu dans 2 semaines.

Quelques photos diverses ;






ça m'arrive également de faire montage, utilisant depuis longtemps des logiciel de la série d'abode.
Voici le dernier en date, sur la prélude, un petit montage filmé en 1 soirée et montage en 2 jours ;

https://www.youtube.com/watch?v=sojv17fP4Zk

par contre les fils apparents dans l'habitacle, pas fan du tout. ça contraste trop avec le style de la voiture je trouve.

julienh a écrit : par contre les fils apparents dans l'habitacle, pas fan du tout. ça contraste trop avec le style de la voiture je trouve.

J'en m'en doutais

Moi et un pote dans la MR2



En partant dans ce délire, voici un montage avec la primera (et oui, elle à le droit à un montage elle aussi ^^) en s'inspirant un peu du film drive, du moins avec Kavinsky

https://www.youtube.com/watch?v=rZiWK3k4dg0

gros deterrage..mais ..
j adore tes montages , j viens d acquerir la meme 5g que toi et j habite LH aussi