Honda Prelude Club

Salut à tous !

Certains me connaissent peut être d'ailleurs (teamjap, forums VAG...). Jusqu'à ce jour ma sportive était un del sol VTI, dont j'ai refais et optimisé le moteur.
Assez content du comportement des B à haut régime, il me manquait quand même quelque chose pour apprécier à 100% le moteur de ma sportive, surtout quand à côté j'ai un ABF et un TSI 160 (les traitres fans de VAG comme moi comprendront).

Armé de mon budget d'environ 15 000, je me suis mis à la recherche d'un moteur atmo, a bonne plage de régime et surtout rempli. Une sorte d'équivalent de l'abf en plus puissant quoi. (parce que je sais pas si vous avec déjà roulé avec des B, mais sortez d'une épingle en seconde en dessous du vtec, pour peu que ce soit en côte vous pouvez rouler la clope).

J'ai donc un peu tout regardé ou étudié (ITR, S2K, MR2...)
Et là, illumination ! Une prélude avec une gamme 2,2L et 2,3L. Regardant un peu les deux, le H22A semble clairement plus sportif.

Me voici donc parmi vous, débutant ma quête pour une belle Prelude 2,2L 4WS. Dans un premier temps je vais tâcher de bien me renseigner sur le moteur et le fameux 4WS ici

Bienvenue par minous

Tu parles juste du moteur mais le 2.2 existe en 4 et 5G....pas le 2.3. Alors ????

Bienvenue à toi!

Bonne recherche alors!
à l'occasion, regarde le topic des 3G
ya peut être pas de VTEC dessus, mais ça marche quand même bien et il y a un 4WS mécanique

Tu parles juste du moteur mais le 2.2 existe en 4 et 5G....pas le 2.3. Alors ????

Ben le 2,3L semble trop sage en fait. Je cherche une sportive, pas une grosse pépère :p

à l'occasion, regarde le topic des 3G
ya peut être pas de VTEC dessus, mais ça marche quand même bien et il y a un 4WS mécanique

J'y manquerai pas

prend une 3G swappé avec un H22 alors

Haha j'ai déjà rencontré un taliban 3G, la classe

Les 4G sont les plus belles...

Sinon tu swappe ton delsol H22..

fred_eg5 a écrit :Les 4G sont les plus belles...

Ca tout le monde le sait....

Bah c'est clair que niveau design je penche plus pour une 4G. La 3G doit être sérieusement moins lourde, et la 5G trop bourgeoise pour ce que je veux en faire.

Le del sol c'est bien, mais avec le B16 on sait qu'on est déjà aux limites du chassis (en plus j'ai si bien bossé dessus qu'il mérite de rouler ce petit bloc ).

Rolala, y'en a déjà deux ou trois qui me plairaient dans les annonces Mais bon faut pas que je me jette dessus, j'ai des trucs à apprendre avant :°)

bin déja on a que les h22a2 et h22a5 d'origine dans nos ludes. ( sauf les vti-s, j'ai aucune idée de ce qu'il y a dedans ).

Du coup c'est 185cv.

Pour un h22a, va en UK , 200cv.

bienvenue aussi

Ah ouais, j'aurais dû me douter qu'il y avait encore autant de variantes pour les H que pour les B xD

La BB1 c'est donc la 4G 185? :p

vouep.

Ca se trouve des 3G H22 par ici? :p

Merci pour les infos, je vais chercher ça tout de suite.

Pour le projet, je ne suis pas encore décidé entre les deux. D'un côté elle va me servir quasi exclusivement à de la piste ou des rassos, de l'autre j'apprécie avoir un intérieur à peu près regardable (un tableau de bord et des garnitures à l'avant quoi), même sur circuit. Si seulement je pouvais réserver la 4G de gally112 je le ferais. Mais ça fait trop loin pour la lui faire garder tout ce temps (4 ou 5 mois).