Honda Prelude Club

Bonjour,

Je m'appelle hugo, j'ai 27 ans,je conduis pour l'instant une Civic EG5 automatique avec laquelle je me régale, mais j'envisage aussi de m'acheter une Prelude 4G, qui me fait rêver tout autant depuis très longtemps (merci Gran Turismo, c'était la meilleure voiture avec le budget dispo au début du jeu )

j'ai repéré une BB2 auto et une BB1, entre les deux je balance, j'hésite...peut être que je vais rester en Civic..dur dur de choisir

Salut et bienvenu !!

merci!

la question a sans doute déjà été posée, mais est ce qu'en terme de fiabilité, les blocs H des Prelude sont comparables aux séries D et B des Civic?

parce que moi j'ai payé la mienne une misère, j'ai roulé déjà 26000 km en 15 mois en ne la ménageant vraiment pas et elle est en super forme, j'adorerais retrouver l'équivalent en prélude

Les blocs H sont fiables, mise à part le H23 qui est très capricieux si le niveaux d'huile n'est pas scrupuleusement respecté.
Sinon le H22 est solide, sauf en A7 (celui des Accord Type R) qui connais pas mal de casse !

oGUH a écrit :merci!

la question a sans doute déjà été posée, mais est ce qu'en terme de fiabilité, les blocs H des Prelude sont comparables aux séries D et B des Civic?

parce que moi j'ai payé la mienne une misère, j'ai roulé déjà 26000 km en 15 mois en ne la ménageant vraiment pas et elle est en super forme, j'adorerais retrouver l'équivalent en prélude

Bienvenue à toi!

Pour info, mon ancienne BB3 avait plus de 360 000km et sortait 137.5ch au banc de puissance (TypeMax ) !
Pour moi , un des meilleurs moteur Honda le F20

Bienvenue!

Le F20 est effectivement incassable ou presque. Pour les H22 et H23, pas de souci à condition de bien respecter le niveau d'huile qui dans l'idéal doit toujours rester au moins au max (certains mettent un peu plus).

Entre une BB1 BVM et une BB2 BVA, le comportement sera bien différent. Le H22 demande à être exploité dans les tours alors que le H23 est très plein en bas. Ce sera encore accentué par les différences de BV. Bref, la BB2 BVA sera un très bon daily avec des performances très correctes. La BB1 BVM sera plus drôle et plus adaptée pour arsouiller.

à combien vous estimeriez une BB1 de 190000 km bien entretenue, mais avec une distri à faire ?

Bienvenue à toi
et +1 pour une BB1, l'essentiel est dit, sinon le 2.2 + vtec c'est le pied, et il est un peu plus ouvert aux modifs

je pense la faire faire aux blacks pour un prix raisonnable

http://www.leboncoin.fr/voitures/496484247.htm?ca=3_s

il a fait une peinture merdique dessus, complètement ratée, et elle rouille aux ailes arrières, l'ABS est grippé, le CT signale du jeu dans la direction, et c'est tout

pour le reste entretien suivi, très bon contact

C’est dans les prix.

bienvenu!

ça marche pas trop mal les eg5!

Salut OGUH! c'est effectivement sur ce site que tu te feras la meilleure idée pour acheter une prélude

Sinon comme je t'ai dit en MP sur JPcar et comme le dit mcbass44 faut pas trop se focaliser sur le prix d'achat le moins cher possible, c'est aussi tout ce qu'il faut pour la rendre fiable et plaisante à conduire qu'il faut prendre en compte dans le budget car ça monte vite.

En ce qui concerne le F20 pour l'avoir essayé je l'ai trouvé un peu faiblard pour un coupé sportif comme la prélude malgré que ce soit une référence en terme de fiabilité, et puis pas le 4ws.

Patience, tu vas la trouver ta prélude

justement, celle là à part la peinture elle a l'air pas mal du tout non? sachant qu'il y en a deux autres avec kmage semblable avec belle carrosserie et distri, l'une à 5000 euros, l'autre à 4000

voilà le rapport du ct::




pour la carro je pourrais en trouver une pour pièce (rouge de préférence) pour récupérer les ailes, le capot et peut être les portières, et faire peindre le reste(mais pas dans l'immédiat]

Bonjour Hugo, et bienvenue à toi.

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