Honda Prelude Club

Salut à tous et merci pour ce beau forum et la belle mine d'information!

Je me présente, Logman, Lillois depuis le début de l'année 2012.

A la recherche d'un second véhicule typé Youngtimer, je me suis porté petit à petit sur La Honda prélude Vtec.

Je suis allé chercher Vendredi à Lyon un modèle plutôt sympa.

C'est une Honda prélude 2.2 Vtec 4ws de 1994 avec la clim et le cuir.






La belle avait 135500km lors de l'achat et présente plutôt bien même si il y a quelques accrocs.

Elle doit subir la semaine une grosse révision pour repartir sur quelques chose de top (distribution, vidange, clim, filtres, vidange boite de vitesse)...

Petites question: est t'il possible de rajouter des option sur cette voiture après coup (régulateur, plip ouverture à distance, antibrouillard)...
Est t'il possible d’intégrer un radar de recul de manière discrète (cas les détecteur de la même couleur que le pare choc), car franchement on ne voit pas grand chose et quand on habite en ville ça peut vite faire de la carrosserie...
Et enfin comment faire une sono sympathique en gardant le look stock de la voiture, car les hp d'origine sont en bout de course, tout comme l'autoradio cassette (possibilité de monter un poste double Din?).

Voilà sinon j'ai envie au maximum de lui garder son look stock ou quasiment, et de la garder le plus longtemps possible


D'

Bienvenue à toi et à ta prélude. Oui bien sur que c'est possible pour tes options mais c'est un très très lourd travail si tu veux les choses propres. Je peux te le dire je viens de finir la même 4g que toi avec quasiment toutes les options d'époque pour un client

Bon courage et bonne route

Bienvenu!
elles a l'air tres belle (c'est la jumelle de la miene en meilleur etat carro )...

Bizarre que tu ai les clignos orange sur ta phase 2...

Comme l'as dit Ben16 c'est du taf mais ça se fait, le double din:

Bienvenue!

Je l'avais repérée cette 4G sur LBC.

Pour les options, il en existait un paquet sur les autres marchés. Comme le dit Ben, ça se monte mais pour certaines c'est complexe/long. Et puis il faut les trouver...

sois le bienvenue^^

Merci pour les infos ^^.

Pour les options je vais attendre un peu de toute manière.

sinon petite question lors du changement de distribution vous qui maîtrisez le sujet.

Je vais faire la distrib chez Norauto (j'aurai préféré Honda mais bref...), Ils prévoient le changement de la distribution avec une skf, de la courroie d'accessoire, de la pompe à eau.
Ils m'ont dit que les galets tendeur (manuel et auto apparemment) ce n'est pas automatique et qu'ils vont regarder l'usure avant de changer.

Vous en pensez quoi, faut faire changer à chaque fois les galets tendeur ou pas forcement?

Un ami m'a également parlé de la courroie du balancier d'équilibrage (et il m'a précisé qu'il faut une pige pour le bloquer), vous pensez qu'il vont le faire par défaut ou c'est à préciser?

Merci pour ces infos, je débute sur la prélude 4g

Attention a ne pas confondre "galets tendeurs" et "tendeur de galet".

La pompe a eau se changerais, d'après le manuel, une distri sur deux.

Précise leur pour la courroie des arbres d'équilibrage, ca coûte rien de leur dire.

Sans indiscrétion, il prennent combien chez Nototo ?

Devis courrois distribution et accessoire ainsi que pompe à eau 590€

Le Honda Lille m’annonçait 1100€

Alors pour ton modèle les galets sont impératifs et surtout le tendeurs hydro mais après c'est à tes risque et périls. Deux de mes clients en ont malheureusement fait les frais Forte heureusement sans gravité pour le moteur!!! De plus je ne pense pas qu'il est la pige de calage de l'arbre d'équilibrage arrière. C'est vrai que c'est moins cher mais quand tu as une voiture de ta classe ça serait bête que ce soit mal fait.

ben16s a écrit :Alors pour ton modèle les galets sont impératifs et surtout le tendeurs hydro mais après c'est à tes risque et périls. Deux de mes clients en ont malheureusement fait les frais Forte heureusement sans gravité pour le moteur!!! De plus je ne pense pas qu'il est la pige de calage de l'arbre d'équilibrage arrière. C'est vrai que c'est moins cher mais quand tu as une voiture de ta classe ça serait bête que ce soit mal fait.

Merci pour la réponse, j'irai donc demander demain à ce que ces pieces soient commandées et posées sur ma voiture histoire de repartir sur un truc nickel et sans crainte ^^.
Je demenderai également pour la pige de calage. Si jamais ils ne l'ont pas j'irai faire ça chez Honda pour être certain.

je pense effectivement (malheureusement pour le porte feuille) que c'est plus raisonnable