Honda Prelude Club

Bonsoir,

Je m'appelle Laurent et j'ai 44 ans.
Je suis un passionné d'automobiles depuis tout petit . C'est souvent comme ça que les ennuis commencent !!!

J'ai d'abord collectionner des Citroën (2cv France3, DS de 1957, ID de 1960, SM de 1971, Hy de 1969, Cx GTI Turbo notamment).
J'ai eu aussi des BMW récentes 323 Ci, 325 Ci et Mercedes W124 E320 coupé et j'ai actuellement une CLK 430 Cabriolet.

Fouillant souvent sur leboncoin, je suis tombé sur une annonce d'une Honda Prélude 3G de 1990 : modèle carbu et 4WS !
J'ai longtemps regardé ce modèle 4WS . 114 000 km justifiés. Rendez-vous fut pris : analyse du véhicule, des factures et essai.
2000 euros plus tard, elle est à moi !

Retour par la route aujourd'hui, je passerai le contrôle technique demain.
Le fameux voyant ALB est allumé. A examiner.

Voilà .
Dès que j'arrive à importer une image, je vous mets tout ça.

Laurent.

Bienvenue parmi nous, jeune homme

Belle couleur ce tungstène, assez rare en plus.

La 3G l'essayer c'est l'adopter, l’addiction est immédiate et seule les crétins peuvent arrêter

Bonsoir,

Merci .

Bon, pour les images.... ...
Le tuto 'Photo' est ancien et les images n'y sont plus et 'importer une image' ne fonctionne pô ....

Oui, cette couleur est sympa !
J'ai oublié d'indiquer que c'est une boite manuelle.
J'ai les livrets, la trousse à outils complète et 5 clefs ! C'est normal d'en avoir autant ???

Bienvenue!

La SM... Qu'est-ce que tu en as pensé?

Laurent86 a écrit :Bon, pour les images.... ...
Le tuto 'Photo' est ancien et les images n'y sont plus et 'importer une image' ne fonctionne pô ....

Il ne faut pas suivre le tuto mais héberger les images sur Imageshack, Photobucket ou équivalent puis les poster dans ton message (avec les balises [img] et l'URL de ta photo).

Laurent86 a écrit :J'ai les livrets, la trousse à outils complète et 5 clefs ! C'est normal d'en avoir autant ???

J'imagine que c'est comme sur 4G. Si c'est le cas : il y a les clés principales (noires) qui ouvrent tout et les clés "voiturier" (grises) qui ne permettent pas d'ouvrir le coffre et la trappe à carburant. La cinquième est comment?

Bonsoir,

Ok pour Imageshack .

Pour les clefs, deux noires et 3 grises en effet .

Pour la Citroën SM : extraordinaire. J'en ai vu une à 5 ans et j'ai toujours voulu en avoir une !
Je l'ai gardée 4 ans et pris beaucoup de plaisir avec.

C'est malheureusement devenu quasi inutilisable sur nos routes à radars.... Très très difficile de rouler à 90 km/h ...

Pour le voyant ALB, problème de purge ou de maitre cylindre ? C'est bien ça?

Bienvenue !

Il y a plusieurs causes possibles pour le voyant ALB, rarement à cause du maitre-cylindre d'ailleurs, je ne sais pas où tu as vu ça (c'est pas méchant, je suis curieux ).
Malheureusement c'est souvent à cause d'une pompe grippée. Je ne suis pas capable de te donner une méthodologie de tests pertinentes mais je sais que tu peux relever le code erreur de l'ALB pour voir quel élément est défaillant.

Bonjour,

Et merci pour la bienvenue .

J'avais cru comprendre dans ce post que c'était ça.
J'ai dû me tromper ....

Je passe au CT cet après-midi et ensuite je l'emmènerai au garage Honda de Poitiers pour régler ce problème. Je lui demanderai un tour complet pour voir si j'ai loupé quelquechose lors de mon examen d'achat.

bienvenue a toi

la couleur est sympa mais je prefere rouge parce que ça va plus vite ^^

Bonjour,

Merci quand même !

CT passé haut la main !

Rendez-vous lundi 14h chez Honda .
Au démarrage, le voyant ALB est éteint. Le ventilateur tourne (entraine-t-il quelquechose ???).
Quand le ventilateur s'arrête, le voyant ALB s'allume ...

Laurent86 a écrit : CT passé haut la main !

Rien d'exceptionnel donc...

Attention, chez Honda, ils peuvent rapidement t'annoncer un prix délirant. Je te conseilles de ne pas accepter de réparations coûteuses s'en t'être renseigner ici au préalable.

C'est pas ton ventilo qui tourne, c'est ta pompe d'ALB et comme le piston est grippé parce que le liquide de frein à 20 ans, ben, elle tourne pour rien et au bout de 120 secondes la pompe s'arrête et le voyant s'allume.
Diag chez Honda, il faut changer la pompe, voire le modulateur
Coût réel des réparations un bidon de liquide de frein ... et quelques heures de main d'oeuvre de ta part. Utilises le Tuto de la FAQ 3G, le dernier me semble t-il.

Bonsoir,

Merci. Je vais donc lire le tuto 'Purger les freins' !
Par contre, je n'ai pas accès au manuel atelier dans la FAQ 3G. C'est peut-être normal d'ailleurs .

Bonsoir,

Ces nouveaux, des boulets ! Mais j'ai pas trouvé dans la FAQ ...

Mes pneus (Goodyear) ont 14 ans, mais neufs...
En résumé, je ne joue pas avec la sécurité et je vais donc mettre un train neuf .

Ma question : 185/70R13 86H, vous achetez quoi ? Hankook ? Nankang ? Il y a autre chose ?

C'est effectivement normal.
Pour le tuto je parlai de celui qui dit dégripper sa pompe d'ALB, réalisé par votre serviteur