Honda Prelude Club

hello,

je me presente humblement a vous en etant un heureux proprietaire d'une splendide Prelude 4 2.0i depuis maintenant 8ans (et oui, comme le temps passe...) et accessoirement proprio d'une civic 1.6 i 16V (modele espagnol... ca pulse... ) depuis ..oulah... 17 ans !

ma prelude n'est pas un foudre de puissance, mais qu'est-ce qu'on est bien dedans !
et en plus, ayant essuyé certains revers mecaniques sur une certaine marque allemande bien connue, j'avais a l'epoque decidé de tourner la page sur ces marques de voitures "europeene" a la fiabilité douteuse apres quelques 100.000KM pour me pencher sur des modeles japonais ayant outre de la peche et de la gueule, surtout une fiabilité a toute epreuve.. et je n'ai jamais regretté ce choix malgres quelques deboires bien connus.. (etriers bloqués et tresse de masse "perdue" sur la civic et pompe ABS grippée sur la prelude)

ma presence parmis vous est quand meme motivée par un petit soucis technique assez bizarre sur la Prelude, n'ayant pas l'habitude d'avoir des problemes sur ces japonaises, on se sent un peu perdu quand un pepin survient

je demanderais donc conseil de votre part dans la section dediée

merci

Quelles sont les particularités de la Civic 16s espagnole qui pulse ?

Bonjour et bienvenue à toi !

welcome ami préludien et civien

Bienvenue!

Bienvenue !!!

Salut et bienvenue !

C'est quel modèle de CIvic ?

bienvenue a toi
+1 pour le modele?
photos peut etre ???

rebelfr a écrit :ayant pas l'habitude d'avoir des problemes sur ces japonaises, on se sent un peu perdu quand un pepin survient

Oof, même avec l'habitude on se sent perdu !

Bienvenu à toi !

(je viens de lire le topic sur ton soucis, apparemment problème résolu, donc bonne route )

pour la question sur la civic, il s'agit d'un modele plus leger (sans les celebres options Honda) et la motorisation est officieusement "debridée"... cela m'a été confirmé par un vendeur de chez honda et par un de mes camarade tres feru de ces petits modeles.... apres, ca vaut pas non plus un type-R
toujours est il que le 240 compteur etait largement depassé (je precise compteur...) et que le rupteur me semblait s'activer assez loin en zone rouge... un peu a la maniere d'une bonne CRX

je me souviens d'un voyage Marseille-Lyon effectué largement en moins de 2 heures, avec un de mes camarade qui a passé la moitié du voyage accroché a la poignée passager et l'autre moitié accrochée au fauteuil... spa bien, ne le faites pas....

pour ma prépré BéBé, j'attend qu'un camarade viennent avec son gros diesel pour demarrer a l'ancienne, a grands coups de pinces.. je vous tiendrais au courant

Quelle génération cette Civic alors ?