Honda Prelude Club

Bonjour à toutes et tous!
Je me présente, Greg, 33 ans, fan des voitures japonaises et ancien possesseur d'un CRX Vtec 92 de toute beautée, revendue par manque de place avec les ch'tiots qui grandissent trop vite!
Inscrit sur votre forum sur les conseils d'un ami membre et Ludeur en 4 G, c'est à mon tour de rechercher la perle rare en 4G si possible, le Vtec serait la cerise sur le gateau!
Merci de vos excellents posts techniques, ils me simplifieront la tâche pour la suite.
Salutations du 69.

Bienvenue!

Qui c'est ton ami? Un gars qui te conseillait d'acheter un H23 en prétextant qu'il était aussi fiable qu'un H22?

Merci!
Non, c'est Chtilo83, qui est en train de remonter une Lude 4G en 2.3.
En fait, c'est surtout le frisson du Vtec en souvenir de ma CRX!
Mais les deux dernières que j'ai vue, sois la carrosserie était en état de rouille perforante et pas assez de budget pour la peinture, sois rayée de partout, et mm topo pour le budget!
Bref, comme nous tous, je cherche la perle rare!

Wolverine69 a écrit :Merci!
Non, c'est Chtilo83, qui est en train de remonter une Lude 4G en 2.3.

Ok! Autant pour moi.

Wolverine69 a écrit :En fait, c'est surtout le frisson du Vtec en souvenir de ma CRX!

Tu as déjà essayé une lude en H22? C'est assez feutré d'origine.

Non désolé, je débute en Lude !
Mais j'attend celle de Laurent avec impatience, mm si c'est une boite auto...snif!
Avec un budget de 4200, je pense trouver mon bonheur avant début 2012!

youpi un voisin
bienvenue a toi tres bon choix je possede toute la gamme donc si tu veux voir la difference du 2.0 au 2.2 en passant par le 2.3 viens a la maison

Remy il est plus fourni que les concessions

Bienvenu à toi Wolverine69

Wolverine69 a écrit :En fait, c'est surtout le frisson du Vtec en souvenir de ma CRX!

Tu verra vite que le Vtec des Prelude est beaucoup moins violent que ceux des CRX
Mais c'est vachement bien quand même

Merci de l'accueil!
C'est vrai que le Vtec est mythique, mais Vroom semble penser que le H22 est plus fiable, je ne le bouderai donc pas au moment de choisir.
Pour mon voisin, je bosse à Cap Sport le mardi soir et jeudi soir, si tu passes, te paierai une bière à côté de ton joujou si t'as l'occasion !

C'est moins violent parce qu'on a du couple en bas nous au moins

Topper_Harley a écrit :C'est moins violent parce qu'on a du couple en bas nous au moins

Oui c'est vrai Mais si c'est ce qu'il cherche, à moins d'un KAD il sentira pas grand chose

Wolverine69 a écrit :le H22 est plus fiable

Dis pas ça, tu va te faire taper dessus !

Faut juste faire bien attention à l'entretien qui a été apporté au moteur. Mais pour le choix H23/H22, ne le fais pas forcément en rapport à la fiabilité, en fait ça dépend un peu de ce que tu cherche... Ils sont bien différent à utiliser !
Enfin déjà, si tu veux un vtec, oublie le H23 !

Wolverine69 a écrit : Vroom semble penser que le H22 est plus fiable, je ne le bouderai donc pas au moment de choisir.

Non non, c'est juste que le membre que je pensais être l'ami dont tu parlais est un taliban du H23.

Dans les deux cas (H23 ou H22), ils n'apprécient pas de rouler avec peu d'huile. Il est convenu de dire qu'il faut tenter de toujours garder le niveau au max.

Tu verras, c'est une très bonne auto. Le H22 est plus rageur mais moins plein à bas régimes. Ce sont deux philosophies différentes.

Merci de ces précisions Vroom, en mm temps, le 2.3 semblerait me convenir.
Par contre Remy105, si tu peux m'appeler quand t'as deux minutes, je t'envois mon numero en mp, pour te demander conseil sur un modèle.
Je cherche encore et ne perd pas courage!

Bon, si tout va bien, mon cadeau de Noël perso devrait arriver cette semaine, si les Dieux du Contrôle Technique sont avec moi...
Longue est l'attente de la 4G... Des photos à suivres...

bienvenue

vrooom a écrit :

Wolverine69 a écrit : Vroom semble penser que le H22 est plus fiable, je ne le bouderai donc pas au moment de choisir.

Non non, c'est juste que le membre que je pensais être l'ami dont tu parlais est un taliban du H23.

Dans les deux cas (H23 ou H22), ils n'apprécient pas de rouler avec peu d'huile. Il est convenu de dire qu'il faut tenter de toujours garder le niveau au max.

Tu verras, c'est une très bonne auto. Le H22 est plus rageur mais moins plein à bas régimes. Ce sont deux philosophies différentes.

Qui me parle?

H22 et H23 sont de très bons moteurs, même si moins fiables que certains autres de la gamme Honda.
Le H23 est adapté pour la route et les longues distances, le H22 est plus sportif.

Le seul gros problème du H22, c'est son propriétaire.

Sinon, bienvenue