Honda Prelude Club

bonjour .
voila je possède une honda civic eg4 et je suis a la recherche d'une prelude 4 ou 5 g . sinon et bien j'espère trouver toute les infos dont j'ai besoin pour faire l'achat d'un bon véhicule
merci de votre lecture et bonne soirée

Bienvenue à toi
Quel type de PRELUDE.

-4G = 2.0 , 2.2 , 2.3
-5G = 2.0 , 2.2

et bien que ce soit sur la 4 ou la 5 G je pense que moi choix s'orienterait plus sur le 2.0 car j'ai peur que niveau entretient , assurance et puis meme en consommation ça dépassera mon budget , je suis encore jeune conducteur!

welcome with us man

ya ma 5G 2.0 en vente, regardes ma signature
a+

4G F20 tu seras jamais deçu

A part quand il faudra manœuvrer...

Bienvenue a toi et choisis la 4G en 2.0 c'est le meilleur compromis mais tu n'aura pas le 4ws

je vous remercie pour votre accueille. j'ai trouvé une 4G 2.0 avec des travaux de carrosserie et un radiateur a faire. je me suis renseigné au près du vendeur d'après lui le choc n'a pas était violent , je dois allé la voir pour vérifier et avant j'apprécierais avoir vos conseils de connaisseurs afin de ne pas me faire avoir .

Bien souvent les chocs pas violent réserve des surprises! Prends plutôt une caisse qui a pas tapé surtout si tu as un petit budget, car ça peut chiffré très vite! Tu t'es renseigné du prix d'un radiateur? C'est surement pas 70€! Tu trouveras surement un 2.0L (F20) dans ton budget. n'est pas peur si le moulin à plus de 200.000km, il est très fiable

sancho7 a écrit :Bienvenue a toi et choisis la 4G en 2.0 c'est le meilleur compromis mais tu n'aura pas le 4ws

Selon moi, le meilleur compromis (s'il faut en faire un...) c'est le H23.

Tu as le 4WS, un moteur performant et agréable au quotidien pour un tarif plus mesuré que le H22.

Je plussoie avec ça, si j'avais pas pris une BB1 pour avoir le VTEC (système qui me fascine), ben j'aurais pris une BB2.

D'ailleurs si tu monte dans les 2, et qu'elles sont d'origine, tu devrait préférer la BB2, rien que pour le son du H23 dans les tours

Pas que le H22 fasse un sale bruit, loin de là, mais c'est pas le même quoi, ceux qui savent comprennent

Le_PreSSCuRSeuR a écrit : D'ailleurs si tu monte dans les 2, et qu'elles sont d'origine, tu devrait préférer la BB2, rien que pour le son du H23 dans les tours

Pas que le H22 fasse un sale bruit, loin de là, mais c'est pas le même quoi, ceux qui savent comprennent

Tout à fait !

houla bb1 bb2 je suis un peu perdu la ! va falloir que je révise mes classic je crois ! pour le choc de la prelude que j'ai vus je pense en avoir a première vus que pour changement de par choc et sa poutrelle et le radia le reste est superflue et purement esthétique après un radia pour ce modèle coute dans les 200 euros ce qui me fait une prelude avec un carnet d'entretient honda a jour a 900 euros ça fait peut maintenant je ne l'ai pas vus donc ce sont que des prévision ,et c'est pour cela quil faut que je sache de quoi me méfier

BB1 : 4G VTEC (moteur H22)
BB2 : 4G 2.3 (moteur H23)
BB3 : 4G 2.0 (moteur F20)



edit : Le lexique va t'être du grande utilité : http://www.hondapreludeclub.net/forum/v ... ?f=27&t=28

salut et bienvenue.
Jeune conducteur ...... 4G F20 !!?? La caisse est plus légère que 5G donc marrant et plus typée "sport" également que 5G. De plus l'assu douillera pas trop !
Perso je voulais une 4G en H22, mais bizarrement y'en a peu et chères (sais pas pourquoi ! MDR ) du coup G une 5G H22 (moins chère et bien confortable !)

Tchuss