Honda Prelude Club

Bonjour, je me presente j'ai 24 ans depuis peu de temps (un peu plus de 3 an ) je me passionne pour les honda ma premiere une crx ed9 totalement d'origine au moment de l'achat revendu d'origine. On m'avait fais essayer un ed9 et la semaine suivante j'ai acheter.

Aujourd'hui la magie honda me manque je voudrais revenir chez honda en prelude 4 g 2.3 ou 2.2 boite auto ou manu, ou en lude 5g en 2.0 auto ou manu ou en 2.3 auto ou manu.

J'aimerais vraiment une lude mais j'hesite depuis quelque mois entre auto ou manuel. je ne connais pas du tout ce genre de boite auto et j'espere trouver ici les reponse a mes question et m'orienter enfin vers la boite qui me conviendra.

Voila si quelqu'un peut me donner des info sur les boite auto des lude 4 g et 5 g les difference de reactivité entre les 4 et 5 g je suis preneur.

Merci tous

WELCOME WITH US MAN

les boites auto connait pas, désolé carje suis adepte de la BM

si tu cherches une 5G en boite meca, ya la mienne en vente (regarde ma signature )

Bienvenue!

La 5G n'existe pas en 2l3. 2l ou 2l2 vtec uniquement.

Il y a des problèmes de fiabilité avec la BA sur 5G avant je sais plus quelle année.

Sur la BA de la 5G, il y a un mode séquentiel qui n'est pas présent sur la 4G.

En 4G vtec, il n'y a que la BM de dispo.

D'une manière général, j'aurais tendance à déconseiller la BA (surtout de conception ancienne) sur une auto à vocation sportive ou utilisée comme telle.

+1 pour la boitoto, je vois plus ça pour la ballade (ou la ville) que pour l'arsouille.. Si je me trompe pas, tu as la 4G 2l et 2.3l et en 5G 2l et 2.2l vtec en auto..
J'y pense aussi pour le prochain daily mais ce serait + une Civic ou une Accord!!
Bienvenue par ici en tous cas!!!

merci de vos reponse effectivement j'ai un peu regardé sur le forum et les boite auto on des probleme de fiabilité. Si je suis interressé par une boite auto c'est pour le confort de conduite depart tranquil en ville souplesse, et je pensais au mode sequentielle pour me faire plaisir mais bon je vais pas m'orienter vers une boite auto.

Donc mon choix se portera sur une 4g soit en 2.3 ou en 2.2 vtec reste a savoir si il y a une grosse difference de puissante en conduite entre ces deux motorisations je vais voir les perf les o a 100 et les 1000 m DA pour voir si il y a une grosse difference mais j'ai une préférence pour le vtec car j'ai vraiment envie d'essayer. Je préfere le look exterieur de la 4 g plus sportif selon moi mais le look interieur j'adere moin.

Pour ce qui est de la 5 g c'est sur se sera un 2.2 vtecj'en avait vue une pour moin de 4000 € avec 170 000 km mais en boite auto dommage sur le coup.

Petite question sur les 4 g y a t il le regulateur? car je roule beaucoup.

merci

bienvenu parmi nous

Sur la 5G, tu as un mode séquentiel

Bienvenue sur le forum voisin

Comme deja dit par d'autres, les boitoto des 5G sont fragiles car elles presentent un defaut de conception mais une mise a jours a ete faite en 1999. Donc si tu trouves une lude 5G BVA d'aprés 99 ou avec une boite remplacée, pourquoi pas;

Moi j'en ai une et niveau confort de conduite, la BVA sequentiel c TOP

Bienvenue à toi

D'après mes lectures, les 4G peuvent être équipée du régulateur de vitesse, seulement il est plus probable de trouver un 2.3 avec . Moi j'ai une 4G 2.2 vtec, je roule pas mal et la voiture est très agréable a rouler sur autoroute. La position de conduite est , a mon gout , assez confortable, le siège conducteur possède nombre de réglage dont lombaire, les jambes sont assez allongée et le volant réglable en hauteur.
Après ce n'est que mon avis perso, rien ne vaut un bon test effectué soit même.
Allez a bientot sur la route voisin !

ludedu56 a écrit :Donc mon choix se portera sur une 4g soit en 2.3 ou en 2.2 vtec reste a savoir si il y a une grosse difference de puissante en conduite entre ces deux motorisations je vais voir les perf les o a 100 et les 1000 m DA pour voir si il y a une grosse difference mais j'ai une préférence pour le vtec car j'ai vraiment envie d'essayer. Je préfere le look exterieur de la 4 g plus sportif selon moi mais le look interieur j'adere moin.

Le 2l2 est plus sportif et adore être mené dans les tours. Assez souple au quotidien à bas régimes et de plus en plus jouissif à mesure que tu montes dans les tours pour te faire plaisir.

Le 2l3 n'a pas ces "deux visages". Il fait 25 cv de moins mais à un couple identique à un régime plus bas.

Les reprises sont équivalentes pour les deux mais les accélérations sont évidemment en faveur du 2l2.

Ce sont tous deux de bons moteurs avec toutefois des philosophies différentes. A essayer je pense. Le choix va dépendre de tes attentes.

ludedu56 a écrit :Petite question sur les 4 g y a t il le regulateur? car je roule beaucoup.

Sur 2l3 uniquement (peut-être aussi sur de rares 4G vtec phase 2).

Moi j'ai été habitué au crx ed9 donc 130 non vte et j'ai envie de connaitre le vtec j'ai jamais essayé et il faut que j'essai. Une chose indispensable pour moi c'est le regulateur de vitesse c'est le seul moyen de garder son permis.

Reste à voir si une prelude en 2.2 ou meme 2.3 serait plus performant que mon ed9.

Sur un 0 à 100, la lude vtec à déjà une seconde d'avance sur l'ED9. Et plus la vitesse augmente, plus l'écart se creuse.

Bienvenue