Mini fan de Prélude

[JulesVtec]

On trouvé pire que Jayce pour les loooooongs textes

Sinon, sympa l'Accord

[RSebConcept]

Oui c'est vrai que mes textes sont toujours des romans, mais quand je commence à parler de mes voitures, j'arrete que quand j'ai des crampes aux doigts (ou quand le clavier est usé ).
Pour ce qui est du comparatif Accord V6 / Prélude 5G VTi je ne pourrais pas aiguiller ton choix. Le mien s'est porté sur ces critères là :

- Prix | Avantage Accord (beaucoup moins cher... mais du coup se revend beaucoup plus difficilement et beaucoup moins cher... Perso j'ai acheté pour garder donc pas de soucis là)
- Kilométrage | Avantage Accord (elles sont dispo avec beaucoup moins de bornes au compteur, dans la moyenne 60 à 100.000 de moins, pas négligeable)
- Insite à rouler cool | Avantage Accord (une prélude VTi, j'aurais roulé comme un goret je le sais, j'avais une EG6 avant, et je sais pas rouler cool...)
- Equipement | Avantage Accord (toutes les options dispo dans un meme model, n'existe pas sur la Prélude)
- Look | Avantage Accord (mais par contre les deux me plaisent autant l'une que l'autre. C'est juste qu'une AV6 est beaucoup plus rare, et j'aime pas avoir la meme voiture que tout le monde autour de moi. Donc pas de réel avantage, en plus y'a une AV6 Gen6 noire phase 1 dans la meme rue que moi, 3 maisons plus loin c'est en allant la voir que ca m'a convaincu en fait...mais il la sort pas plus souvent que moi ma delsol donc ca va!!)
- Sportivité |Avantage Prélude (l'Accord n'a rien de sportif à la base, c'est un gros coupé cruising)
- Technologie | Avantage Prélude (4WS, VTEC "chanteur", ATTS, emplacement double-DIN "exploitable")
- Pièces after market pour personnalisation | Avantage Prélude (pour l'AV6 les pieces sont vraiment pas nombreuse, et rare, et chere)
- Model "Mugen" existant | Avantage Prélude (oui, je suis un fan inconditionnel de la marque, et une Prélude je l'aurais équipée Mugen, ou au moins Mugen like. Pour l'Accord, je galère déjà à trouver 4 jantes :'( Je voudrais des Mugen M7 en 18" mais dispo que sur la NSX et à l'arrière, donc pas rentable, et pas de copies dans la bonne taille)
- Utilité et Pratique | Avantage Accord (coffre immense, places assises vraiment spacieuses, meme à 5 adultes de ma taille : 1m83, tout le confort pour faire de la route - rangement nombreux, confort sièges, réglage des sièges. Je précise que je n'ai pas essayé l'a Prélude car je n'ai pas eu l'occasion de le faire, donc pour la position de conduite je ne peux pas comparer. Mais pour ce qui est des réglages et rangement l'Accord est plus "fournie")

Bref, comme c'est un daily que je cherchais, les principaux critères étaient : confort | rouler cool | kilométrage |prix ... C'est donc l'Accord qui a pris l'avantage.

Si ca a pu éclairer du monde sur ce model alors c'est bien et au pire ca servira peut etre a queluq'un un jour ou l'autre. Je dis pas que la Prélude est pas bien, mais dans l'ensemble (je pense) que c'est un "petit coupé" à carractère plus sportif et plus proche des Civic VTi / IntegraR avec un niveau de standing un poil au dessus (cuir, regulateur, etc...). L'Accord change de gamme par rapport à ces voitures là et passe plus dans la série "Honda pour papy qui veulent rester jeunes" avec un look sympa, jeune et sportif, mais le reste d'une grosse berline déguisée. J'ai hésité longtemps avec une Legend coupé aussi, mais trop rare, trop vieilles et trop kilométrées. Les berlines récentes sont trop chère et je suis pas encore assez "vieux" pour passer sur une berline, je garde mon coté 3portes qui me plait bien. J'avais jamais eu de coupé avant celle la et avec la Prélude j'avais envie de passer le cap. Passer d'une Civic "citadine" 3 portes à une "coupé" mais pas en restant sur les Civic (j'aime pas les coupés Civic).

Voilà, si jamais y'en a dans le coin proche de chez moi et qui sont curieux de voir de plus près y'a pas de soucis on se fait un McDo et un tour de manège :-p (mais attention : je coute aussi cher en McDo que mon Accord en essence en tapant dedans )

[Luder13]

Bon alors ce sera l'Accord^^ nous avons les memes critères à peu près
Je suis comme toi en conduite, dès qu'il y a un vtec c'est obligé de vérifier qu'il fonctionne bien La 5G est une excellente routière, plus routière que sportive toutefois, meme si elle s'en tire bien. (Perso, je préfère largement la 3G en mode arsouille ) En conso, je pense que ce doit etre kif kif. Avec une conduite cool mais pas papy je tournais à 10l en moyenne (inclus des gros bouchons en ville).. D'après ce que j'ai lu, l'Accord tourne dans une conso similaire, donc pour un V6 en plus en boitoto ca me parait correct. Le but sera d'aller au taf (30kms avec 90% autoroute et 10% ville) et pour les balades avec madame le weekend^^ J'espère bien me reprendre une 3G après pour le coté "jouet" En attendant j'ai l'Aéro qui fait tout le pauvre lol!!
Merci en tous cas, ta passion passe bien dans ce que tu écris, c'est un plaisir