Honda Prelude Club

fujiwara a écrit :

18 ans, une 3g, une 125...manquerait plus que tu sois jolie par dessus le marché

Bienvenue à toi

Euuuuuh, ça dépend des goûts fujiwara :-p Bonne réponse ? Mdr !

Pour ce qui est d'intervenir dans d'autres parties du forum, ça m'arrive... Mais comme je ne l'ouvre que lorsque j'ai quelque chose à dire, ce sont des interventions occasionelles

Bienvenue à toi et ta Lulu

Patoche44 a écrit :Bienvenue à toi et ta Lulu

Il a repéré son nom Patoche pour l'avoir appelée par son petit nom tu as d'ores et déjà toute mon estime ;-)

Je dit chapeau pour qu'une femme veuille du honda pour commencer , en general les gens son sans goût (206, clio,etc... )
sinon prelude dual carb c'est bien bon mais sa suce beaucoup non? Je dit sa ça car je possède une civic a carbu et 11/100l.

Peut etre te croiseraige dans les rue de Tours en mars
bienvenue quand même...

salut marcopopod ! tu as vu ma petite image, honda exculivement chez moi ;-) Eh oui ça m'a pris un jour j'ai voulu une moto, qualité pour prix accessible >>> honda ! Et puis j'ai voulu une voiture, coups de foudre sur la Lude 3G, + pas les moyens de rouler dans une daube qui coute cher, donc le meilleur choix >>> Honda !!!

Pour ce qui est de ma conso, oui elle "suce" pas mal mais rien de scandaleux, sauf quand je roule comme une furieuse je ne suis pas à 11l ^^

Pourquoi nous croiserions-nous dans les rues de Tours en mars, tu vas y faire quoi

Bienvenue !

Une 3G, une 125CBR et 18ans, belle performance !

Je te souhait plein de plaisir en Honda.

Oue j'avais vue la 3G et le CBR 125 . le cbr c'est dangereux, j'avais sa quand j'ai eut mon permi 125 et sa croche bien cert malgré les galettes mais une fois que tu frotte le genou bien coucher en courbe sa glisse sinon c'est marrant.

J'avou que les moteurs honda son increvable et avec peut d'entretiens sa roule impecable...
Pour ma civic j'avais surment oublier le parpaing sur la pedale

Enféte j'y passe quelques fois voir une bonne amie et passé un bon week-end hors de la bretagne

Ben sur une Cbr tu as des pneus de vélo quoi ! Mais ça va elle ne m'a jamais fait de crasses pendant que je limais les boulons sous les cales pieds ^^ quelques fois oui je me suis dangeureusement rapprochée du bord du pneu mais va savoir comment je ne me suis jamais plantée comme ça ! Que pour des conneries mes gamelles genre arrivée chez moi après avoir envoyé un tit peu et la a l'arret zippp ! Et la tu pleures sur ton cligno ^^ par contre des que la route est mouillée... Savonnette ! J'ai fait des trajets tours la rochelle par les petites routes avec, ben quand tu sens le cul glisser 2-3 fois de suite en sortie de rond point et que tu te dis que tu en as encore pour 3 heures tu fais pas le malin ^^ mais dans cette fois la je ne me suis pas plantée... Par contre il y a un mois en emmenant mon mec au boulot, 8h du matin, après l'avoir dépose, zipp rond point mouille graisseux et pente dans le mauvais sens a cause des camions, ah bah on a traverse le rond point en glissade ! Sauf que ma jambe est passe dessous... On allait pas vite hein ^^ et j'ai toujours le genou dans un sal état :-( je l'ai ressortie depuis mais chaque fois que je penche a gauche j'ai l'impression que je vais glisser :-( enfin bref la petite Cbr sur sol sec elle assure si on se place bien mais sur route mouillée oui c'est vraiment dangereux ! Sinon en effet quand on met un parpaing sur sa pédale on sait a quoi s'attendre :p pour tours, c'est joli hein ? Et vivant ! J'aime bien cette ville :-) ben écouté si tu croises une lude qui fait un joli boucan et qui crie a la peinture, fais des grands signes !

Pour la cbr, ce sont les pneus qui posent souci : le modèle pas la largeur. D'ailleurs, la largeur est totalement adaptée aux dimensions et à la puissance de la CBR. C'est ce qui permet aussi cette agilité.

Les IRC d'origine sont vraiment nazes. Avec des Bridgestone BT39SS c'est autres chose! Sur le sec comme le mouillé.

Par contre ils sont bien tendres et s'usent beaucoup plus vite. On n'a rien sans rien.

vrooom a écrit :Pour la cbr, ce sont les pneus qui posent souci : le modèle pas la largeur. D'ailleurs, la largeur est totalement adaptée aux dimensions et à la puissance de la CBR. C'est ce qui permet aussi cette agilité.

Les IRC d'origine sont vraiment nazes. Avec des Bridgestone BT39SS c'est autres chose! Sur le sec comme le mouillé.

Par contre ils sont bien tendres et s'usent beaucoup plus vite. On n'a rien sans rien.

faut mieux changer les pneus qu'un carénage enfin ça a toujours été mon point de vue

Cette petite moto je l'ai achetée du haut de mes 17 ans, parce qu'on m'a dit tu auras ton permis mais tu le payeras. J'ai répondu d'accord mais je choisis le permis. Elle a serré les dents et a dit qu'elle ne lacherait pas le morceau. Tant mieux !
Resultat : 17 ans, terminale S, mademoiselle veut rentrer en prépa, et avoir une moto ! A bosser 20h par week end sur les marchés, en cours toute la semaine je la voulais ! Et puis quand on ne dort pas et qu'on travaille trop le corps finit par vous dire merde. Quand le miens m'a envoyé promené, j'avais payé mon permis et acheté ma moto. Mais pas vraiment de rab. Donc petit budget, mais but atteint. C'est des dunlop que j'ai fait monter dernièrement dessus, on m'a fait un prix pour ça, c'est cool, je n'ai pas à me plaindre, j'accroche plutot bien puisque sur de la toute petite route je me suis vue mettre des tanées à des 500, cale pieds qui touche à chaque virage, c'est bien que ça doit accrocher. Une fois la route mouillée, style coulé ou pas (réf: joe bar team 1), je fais pas la maligne ^^ Et même en ne faisant pas la maligne j'ai fini par terre dans un rond point récemment. Là, ça n'accrochait plus ^^
Mais je n'aime pas beaucoup l'idée de la modifier de quelque manière que ce soit, ça couterait assez cher pour pas grand chose, le jour ou j'ai les moyens de plus, je passe en gros cube et pistou ;-) Ca viendra ça viendra... les études + 2 tafs : une Lude à remettre en grande forme, ma petite moto à remettre en grande forme, stages circuit, et on attaque le projet gros cube ;-)

Tu as donc du sentir la différence avec les Dunlop par rapport aux IRC. C'est les arrowmax que tu as monté? Ils sont plus larges donc?

Pour les modifs, c'est certain qu'il n'y a pas grand chose à gagner sur ce petit 4T. J'ai monté une ligne complète Arrow : petit gain à mi-régime mais vu qu'il faut rester au plus haut du compte-tours pour avancer, je n'en profite pas.

La modif intéressante et peu onéreuse que j'ai fait, c'est le changement de la couronne par une de 44 dents. ça tire un peu plus court et ça lui fait pas de mal. D'origine la 6 est horriblement longue, là c'est un peu mieux. Et c'est moins extrême que le pignon de 14 qui fait tirer vraiment court avec la monte d'origine.

Je ne me souviens plus de ce que j'avais fait monter mais il me semble que c'était les dimensions d'origine Mais je n'avais déjà plus les pneus d'origine dessus, on a dépassé les 26000km récemment et en tout toutes les deux on va arriver à 15000, donc la tenue de route initiale sur cette moto je ne la connais pas :-)

Une ligne arrow sur la petite cbr... Ben tu dois avoir un son délicat au moins ^^ Mais les gains... tu as en effet du être déçu ! Pour ce qui est de changer la couronne oui j'avais lu ça déjà, mais une fois que tu la passes c'est que tu es sur une grosse route à la noix et que tu n'as plus qu'à t'allonger sur la moto et attendre d'arriver, sinon tu ne la passes pas ^^ Alors...

Oh pour ce qui est du son d'ailleurs je suis arrivée assez vite derrière un voyageur hier, la voiture en question a fait un bon sur le côté pour que je puisse passer... ... ... J'étais en voiture >< silencieux inox et grosse sortie, ah ça elle a un son a extasier les plus insensibles ma Lulu, mais là c'était quand même à mourir de rire ^^ Ils m'entendent pas arriver comme ça à moto en plus

Princesse_Lude a écrit :Une ligne arrow sur la petite cbr... Ben tu dois avoir un son délicat au moins ^^ Mais les gains... tu as en effet du être déçu !

Pas particulièrement. Je ne m'attendais pas à un gros gain de toute façon. Là, le gain est malgré tout sensible même s'il n'est pas énorme, la qualité et le look sont top et le bruit sympa. Mais c'est sûr qu'acheter la ligne en pensant gagner 5 cv, c'est la déception.

Princesse_Lude a écrit :Pour ce qui est de changer la couronne oui j'avais lu ça déjà, mais une fois que tu la passes c'est que tu es sur une grosse route à la noix et que tu n'as plus qu'à t'allonger sur la moto et attendre d'arriver, sinon tu ne la passes pas ^^ Alors...

Tous les rapports sont raccourcis donc même avant la 5e, ça ne fait pas de mal.

Ben pour le look et le son ok

Mais je trouve que ça n'est pas rentable pour cette adorable toute petite moto ^^ Bien qu'elle soit tellement attachante, on peut comprendre

C'est vrai je n'avais pas analysé la totalité de l'info, vu comme ça sûr ça peut être pas mal Mais bon pour le moment c'est le cadet de mes soucis, trop de choses à faire sur ma Lulu et les moyens ne sont, pas au rendez-vous ^^