Honda Prelude Club

Si tu as besoin d'une voiture comme cobaye, je veux bien te préter la mienne


Bienvenu !!!

Je viens de trouver un garage qui réalise des lignes sur mesure ^pas loin de chez moi, je suis content.

Niveau tarification pour ma Prélude, pour un tube intermédiaire avec silencieux de détente intermédiaire je devrais m'en sortir pour moins de 400€ ( ce que je trouve relativement peu cher étant donné qu'apparement sans le silencieux de détente intermédiaire le prix s'en trouve ramené à moins de 300€ )
Pour ce qui est du silencieux, apparement ça m'en coutera dans les 100€ si je fourni le silencieux et dans les 100 à 150€ de plus si silencieux non fourni ( à confirmer, je vous donnerais la vraie tarification lorsque j'y serai aller

Sinon au passage une petite question, qu'elle est le diamétre d'origine des lignes de 2.0 16s, quel diamétre serait le mieux pour une ligne inox sur mesure en atmo et en turbo ? ( ou bien un diamètre entre atmo et turbo pour pouvoir l'utilisé pleinement sur les deux types )

J'ai plus les diamètres en tête. Le prix est correct, mais pourquoi refaire ça ?

Je pense, non je suis sûr, qu'il serait bien plus judicieux de trouver quelqu'un qui puisse faire un collecteur turbo et une downpipe pour Lude 3G

AtomXnitro a écrit :J'ai plus les diamètres en tête. Le prix est correct, mais pourquoi refaire ça ?

Je pense, non je suis sûr, qu'il serait bien plus judicieux de trouver quelqu'un qui puisse faire un collecteur turbo et une downpipe pour Lude 3G

Le collecteur turbo ainsi que la downpipe est faisable sur mesure par la même personne mais pour cela faudrai t-il encore que j'ai en ma possession le turbo précis que je souhaite monter.

Sinon "mais pourquoi refaire ça ?" je ne comprend pas ta question, je suis actuellement sans aucunes modifications sur ma Prélude et donc je souhaiterai une ligne inox, pour le moment en mode atmo étant donné que je n'ai pas encore entreprit la moindre modification ni même de démontage. L'idée est de pouvoir avoir une ligne inox pour atmo et turbo comme ça le jour où il me faudra revenir en atmo je peux garder la ligne inox

OK OK, c'est logique aussi.

Côté turbo, tu as pu avoir plus d'infos pour faire le bon choix ?

AtomXnitro a écrit :OK OK, c'est logique aussi.

Côté turbo, tu as pu avoir plus d'infos pour faire le bon choix ?

Pas de réelle info qui tiennent la route... peut-être un GT3076R ( du moins y a pas mal de montage sur Intégra Type R avec ce genre de turbo apparement donc pourquoi pas ). Mais je veux d'abord trouver toutes les pièces internes au moteur, si j'en trouve pas, le pasage en turbo ne sera pas intéressant je pense.

Fais un topic dans la section 3G

Arnauuud a écrit :Fais un topic dans la section 3G

+1 surtout que je me pose exactement les mêmes questions

Au final j'vois pas venir de fusée rouge dans mon rétro.