Honda Prelude Club

bon me revoilà pour les news!
alors pour le main relay, c'est bien lui le fautif! je viens de le démonter pour lui refaire les soudures (quand j'aurais 2mn)
et j'ai essayé de démarrer une fois enlever, et bien ça me fait exactement les mêmes symptômes.
par contre je soutiens que l'ECU ne doit plus être alimenté car il n'y a plus de led qui s'allume (donc pas de code erreur a lire)
alors que j'ai le voyant diag qui s'allume.
mais c'est bien le main relay qui est a réparé.
pour le bandeau de feux arrière, en fait je l'ai installé une fois le coffre repeint.... mais j'ai vu que le coffre de la ph2 descend
un peu plus bas qu'après...... donc je me tâte a démonter le coffre de la ph2 et a le peindre... je verrai quand j'aurai un peu plus de sous..
merci pour votre aide en tout cas!

bon, bien effectivement après réparation, c'était bien le main relay!
j'ai refait toute les soudures mais ce qu'il avait, c'est qu'il a pris l'eau...
comment? bin je n'en sais rien... il a tout un coté oxydé,
mais après un bon nettoyage et toute les soudure refaite, c'est reparti!



il faut maintenant que je m'occupe du compteur..

bien joué

coté compteur, rappel moi c'est une Phase 1 ou 2 ?

c'est une ph1. j'ai lu sur le forum que si le compteur kilométrique tourne, ça ne viens pas du câble... et il tourne..
donc je vais avoir de la soudure a faire.

Au fait, si tu veux j'ai une male de Phase2 avec l'aileron rigide a t'échanger contre ta male de phase2 sans les trous

Pour ton compteur, c'est l'indicateur de vitesse qui déconne ? il ne fonctionne pas ou il indique une vitesse déconnante ?

merci pour la male, pour l'instant je laisse comme ça vu que j'ai refait la peinture dessus, je verrai plus tard.
pour le compteur de vitesse, il faut que je tape sur la casquette pour qu'il fonctionne, il m'indique la bonne vitesse et puis au bout de 5mn, du coup
l'aiguille retombe a 0.
on m'a dit que c'était le circuit sous le capot transparent, derrière le compteur. je vais voir ça.

Si ton main relay avait pris l'humidité, y'a des chances que d'autres circuits aient subi le même sort

bon, bien ça y est! moi qui n'avait pas fait de soudure depuis quelques années, la j'en ais mangé!
je viens de ressouder la petite platine du compteur et j'ai réinstallé tout ça dans la voiture et ça fonctionne!
en tout cas, pour l'instant j’espère juste que ça vas tenir
voila le fautif:




croisons les doigts!

faut bricoler un petit peu, mais au final pas grand chose pour une voiture qui n'a pas roulé depuis un moment

oui , c'est pas faux, mais honnêtement ce qui a sauvé les voitures, c'est qu'elles dormaient toute sous des draps dans un immense sous sol a 18°!
elles auraient été stocké dehors pendant 10 ans, je suis pas sur qu'elles auraient était dans cette état la!

petite question: est ce que c'est normal que malgré la réparation du compteur, l'ECU m'indique toujours le code erreur 17 a la mise du contact?

J'imagine qu'il faut qu'il s'efface de la mémoire. Il y a une procèdure je crois en débranchant la batterie ou un fusible je sais plus, j'ai lu ça sur le forum je crois

Fusible horloge dans la baie moteur 10 sec.

ok, merci Akira!

petite question de plus!

c'est quoi ça? ce sont les joints de barre stab? c'est grave? c'est facile a changer? oui je sais j'en suis déjà a 4 questions