Honda Prelude Club

Atom a écrit :Cool ça !

Et bienvenue au passage. On se croisera peut-être bien sur un rasso. Tu comptes pister où ?

Sûrement.

Je comptes aller du côté du laquais dans un premier temps, puis un petit tour sur le ring me tente bien avec un camarade en GT86 cet été.

Pour info ma lude et grise full origine avec encore les bavettes en bas des passages de roue...oldschool ! Si on se croise on fait péter la coucaracha !

Pour les pistards; des conseils de pneus piste homologués route pas trop cher et qui fondent pas trop vite?? (je sais j'en demandes beaucoup...)

bon retour dans le monde des Prelude

tu l'as trouvé assez rapidement des photos et précisions de ta belle?

Sédrik_974 a écrit :bon retour dans le monde des Prelude

tu l'as trouvé assez rapidement des photos et précisions de ta belle?

Des photos, pas encore car il fait pas beau (très bientôt) et des infos en voilà vite fait et oui je l'ai trouvé facilement mais ça doit faire 1 mois que j'étais sur l'affaire avec le vendeur et je me suis enfin décidé aprés 3/4 mois de recherche et d'attente n'ayant pas trouvé meilleure affaire à mes yeux en ce moment.

Il s'agit d'une prélude 2.2 VTI Vtec de 1997 full d'origine couleur grise totalisant 132 000kms, très bien entretenue, tous les CT sont vierges depuis sa naissance, juste quelques petits défauts esthétique sur la carrosserie après 16ans de bons et loyaux services mais rien de méchant. Elle possède le cruise control, rétro élec TO,clim etc etc... tout fonctionne à merveille. Agréablement surpris par le son d'origine (seulement les enceintes).
Testée un peu en conduite musclée cette aprem, avant que la neige vienne calmer mes ardeurs, et bien elle n'a rien perdue de sa jeunesse, le moteur tourne comme une horloge suisse et le châssis réagit bien, aucun bruits parasites et un intérieur vraiment nickel! Mon seul regret dans tout cela c'est que l'habitacle est vraiment trop insonorisé, on n'entend pas asse le chant du moteur à la mise en route du Vtec, dommage...

La suite au prochain épisode.

Salut et welcome

Lorsque tu feras les tofs, perso, se serait sympa si possible, des les faire du côté de fourvière, ou place Bellecour, ou en face de la grande Poste, ou du côté de la fac Jean Moulin Lyon III ou L'Opéra...bref, dans les alentours du 7éme arr ou l'avenue de la République, Parc tête d'Or ça ma rappellera des souvenirs en attendant de pouvoir y remettre les pieds

jayce a écrit :Salut et welcome

Lorsque tu feras les tofs, perso, se serait sympa si possible, des les faire du côté de fourvière, ou place Bellecour, ou en face de la grande Poste, ou du côté de la fac Jean Moulin Lyon III ou L'Opéra...bref, dans les alentours du 7éme arr ou l'avenue de la République, Parc tête d'Or ça ma rappellera des souvenirs en attendant de pouvoir y remettre les pieds

Arf, l'idée est bonne mais malheureusement je n'habites pas dans Lyon, mais à l’extérieur et j'évites au maximum d'aller y poser mes roues; trop de fou furieux, trop de cons en voiture ! (Expérience de 10 ans dans Lyon avec une voiture qui couche dans la rue, résultat une voiture toute abîmée donc maintenant j'évite !)

Mais t'inquiètes, j'en prendrais dans un endroit sympathique !

Bon bah impec ! Y a des chances que je remette les roues au Laquais au printemps, en Prelude aussi !
Attention avec le Ring, on en ressort... accro.

jayce, préviens quand tu repasses à Lyon ! Il y a quelques photos qui pourraient te plaire ici : http://www.hondapreludeclub.net/forum/v ... a&start=60
(je dois en rajouter)

Pour le son il te suffit de retirer le resonnateur dans le passage de roue sous la boite a air et ca grondera bien quand tu tapes dedans, sans vraiment modifier le bruit en roulage normal. Modif a zero € en plus.

Topper_Harley a écrit :Pour le son il te suffit de retirer le resonnateur dans le passage de roue sous la boite a air et ca grondera bien quand tu tapes dedans, sans vraiment modifier le bruit en roulage normal. Modif a zero € en plus.

Je suis moyen chaud pour l'enlever, car si je ne me trompes pas, un résonateur est là pour améliorer le couple à bas régime... Mais c'est pas grave, merci tout de même pour la combine, je vais rouler fenêtre ouverte ou alors poser un micro à la sortie de l’échappement et retranscrire le bruit dans les enceintes!

Sinon dans la région Lyonnaise y 'a t'il un garage compétent pour entretenir nos 2.2 vtec ????

ça n'améliore rien du tout à bas régime, ça sert juste à atténuer le son. Pour le couple à bas régime c'est putot le rôle des IAB dans le collecteur d'admission.

+1 !

Un garage compétent j'en connais un à Grenoble.

A Lyon je ne connais personne. Pour l'entretien je n'ai pas d'astuce, pour un checkup ou un coup d’œil en cas de besoin j'échange ça contre une bière avec plaisir.

Topper_Harley a écrit :ça n'améliore rien du tout à bas régime, ça sert juste à atténuer le son. Pour le couple à bas régime c'est putot le rôle des IAB dans le collecteur d'admission.

ok, merci pour l'info. Donc si je retires le résonateur tu me garanties que ça ne changera en rien au comportement du moteur si ce n'est un bruit plus prononcé à haut régime?

D'ailleurs si ils ont mis un résonateur c'est pour quel raison si on peut l'enlever sans soucis?

Parce que ça fait un bruit du diable quand tu ouvres en grand.

Moi je l'ai retiré, c'est beaucoup plus sympa et c'est insoupçonnable si tu roules normalement.

c'est effectivement juste pour un souci de rester silencieux, comme les lignes d'échappement bridées. Sans ça fait un bruit un peu comme un CAI lors de fortes solicitations, mais si tu roules normalement ça ne s'entend pas, et ça ne se voit pas non plus contrairement à un CAI ! Mais toi au volant tu auras le plaisir d'entendre ronronner ton moteur comme il se doit

Ok, merci les gars pour les conseils, je vais donc essayer de retirer le resonateur et me rendre compte par moi même... Des infos pour le démontage, des photos ou une marche à suivre? Merci d'avance.

Sinon je viens d'aller faire changer les pneus de la bête, le vendeur de la prélude m'avait prévenu que ces pneus étaient "dangereux" sur le mouillé, donc j'ai décidé de remplacer les 4 (et de les garder de côté pour la piste) mais au démontage le garagiste m'a surtout dit qu'ils étaient déformés, des hernies partout, les flancs tous déformés, bref super dangereux pour rouler (pourtant aucune vibration dans le volant)... Malgré un CT passé il y a 3 mois et 0défauts...

pour virer le résonateur, tu trouveras le topic dans la faq 5G