Honda Prelude Club

Bart a écrit :Je trouve plus le lien vers IDS tu as ça en rayon, les seuls IDS sur google font du théatre

http://www.ids-auto.fr/

C'est vrai qu'en googlant, on ne trouve que du théâtre...

J'aime bien me caché moi

Et voila, pneus montés et un para tout neuf (les valeurs de l'ancien étaient à l'ouest pour l'arrière droit.... bien bouffé d'ailleurs !

Je pars (encore) en vacances la semaine prochaine... donc plus de news après cette semaine en bretagne ^^

Hello
Un (petit) entretien cette semaine (merci IDS) :
=> La distrib + pompe à eau + liquide refroidissement
=> Les rotules de direction
=> Joint de cache culbu + puits de bougies
=> Vérif des niveaux et tout le toutim !
=> Prise des compressions (12.5/12/12.5/12.5 : c'est pas si mal à quasi 160 000km en H22)

Et c'est reparti pour une bonne paire d'années

J'attends avec impatience ta prochaine mise à jour, surement l'année prochaine...

YviE a écrit :

J'attends avec impatience ta prochaine mise à jour, surement l'année prochaine...

J'espère
Ne mettre son topic à jour qu'avec de l'entretien, c'est chouette !!

Bon j'ai du oublier de mettre la mise en place des manos.... bien pratique pour surveiller ce qu'il se passe sous le capot

Sinon à part l'entretien (qui est plus cher que s'il s'agissait d'une AX ( ) c'est une voiture tjrs dispo : pas de pb avec

Bon je pense qu'un jour j'aurais l'embrayage (et les amortisseurs...) mais c'est plutôt normal !! Ca a déjà bien tenu

Ce qui m'étonne le plus, c'est le résultat des compressions après 160 000km et pas mal de vtec

Oui les manos, j'aurai bien aimé voir ça !!

Pour les compression, c'est vrai que c'est nickel !! Ton moteur est en bonne santé.

Je ferais une tof des manos pas de pb !

Oui, je suis content pour mon moteur : des bonnes bêtes ces H22

Attend je vais t'aider



et voila

Tiens je ne savais pas que t'avais fait une tof

Je reconnais un poste radio qui t'a fait peur à plusieurs reprises
C'est traitre ces bestioles la

Sympa les manos ! Ce sont des Zenky ?

Oui, ceux qui sont fumés et totalement noirs lorsqu'éteints

Tiens sympa les manos !
C'est quoi tes valeurs en fonctionnement à peu près ? Avec quoi comme huile ?

Alors pour la température eau : ente 85 et 90°. Je monte à 94 (déclenchement des ventillos) en ville ou par très forte température (espagne en été à petite vitesse)
Pour l'huile : fonction du régime moteur, en gros entre 90 et 100, plus sur rythme soutenu sur autoroute. Bizarrement, taper un bon vtec ne change pas franchement la température moteur. C'est plus rouler à 3500 ou 4800 tours sur plrs km qui va changer.
Pour la pression, ca varie en fonction du régime moteur et de la température :
6 bar à froid
0,8 bar au ralenti une fois chaude. Attention, ca varie avec l'altitude. A 2000m, j'avais l'alerte pression basse qui se déclenchait
la pression monte avec le régime jusqu'à 5 bars et qq (vers 3000 tours, je crois, pas sur) puis chute un coup pour remonter à nouveau en suivant le régime moteur

L'huile est de la 10W40, je ne sais plus quelle marque, Ben tu peux m'aider encore ?

Si c'est ben16s qui t'a conseillé, c'est de la Valvoline.