Honda Prelude Club

Bonjour à tous et toutes.
Je me présente je m'appelle Henry ! Non!
Danysport.
Je suis un retraité de 72 ans passionné de sport mécanique.
J'ai créé et réalisé 24 sport proto et une bonne quarantaine de superkart 250cc en ces trente-cinq dernières années.
Maintenant j'ai cessé mes réalisations. Mais toujours atteint du virus de la mécanique. Je restaure des autos les une après les autres. Dernière réalisée. Un Porsche 924. Actuellement une Volvo 480S.
Enfin le sujet qui nous réunit.
Je suis sur le point d'acquérir une prelude de 97 en 2.2 . Qui me servirait de vehicule balades, plaisir, rencontre avec d'autres passionnés.
Ma question est simple. Ne connaissant pas du tout ce véhicule. Ne serait je pas déçu par un comportement de suspensions trop raides ? 72 ans quand même. Malgré que je suis loin d'être un vieillard. Pour faire simple. La prelude n'est-elle pas un tape cul ?
Merci de vos réponses et conseils pour cet achat. Quel sont les points à prêter attention pour l'acquisition ?
Bonne journée à tous.
Amicalement Danysport.

Bonjour Danysport ,
bienvenu ici , bon choix la 5G 2.2l de 97
je n'ai pas trouvé la suspension d'origine trop raide sur la mienne ( apres nous avons chacun notre définition du confort)
, c'est un véhicule confortable avec de bon freins,je l'ai vendu car j')ai déménagé de l'autre côté de la france , j'ai du faire un choix de véhicule a conserver ( étant plus passionné des 3g de 88-91)
qu'un conseil : allez en essayer une dès que possible ce sera la meilleur façon de savoir su votre fessier et cœur apprécie cette mécanique


Danysport : j'ai un projet de châssis tubulaire en vu , pourriez vous me conseiller des livre technique ou vôtre expérience ici s'il vous plaît :
viewtopic.php?f=33&t=28591&hilit=tubulaire

pour en savoir plus sur les prelude 97 2.2l vous pouvez lire ceci :
point à controler :
viewtopic.php?f=17&t=28947
conseils:
viewtopic.php?f=17&t=3577

et regarder ceci :
diverses informations
viewtopic.php?f=87&t=28225

Bonjour Dany et bienvenue !

Beau palmarès. La Prelude 5G étant un pur produit japonais des années 90, montée en 16 avec des gros flancs sur des suspensions à l'architecture de qualité (double triangulation) mais en visant le marché américain (amortissement et ressorts souples), on lui reproche plus souvent des suspensions pas assez fermes plutôt que trop. Tu devrais t'y plaire.

Bienvenue !

Pas mieux que les autres, une Prelude avec des ressorts/amortos/jantes d'origine est confortable. Dès qu'elle est passe par la case rabaissement ou grandes jantes ou silents-blocks renforcés, ça le devient moins.
Le seul reproche qu'on pourrait lui faire serait l’accessibilité : l'assise est basse, c'est parfois difficile d'en sortir (c'est ce que mes parents me disent quand ils montent avec moi )

Bienvenue !

Et bravo pour votre palmarès !