Honda Prelude Club

Bonjour à tous

Christophe, 56 ans. Annecy le vieux
Je suis un fan de sportives japonaises, surtout Honda , depuis l adolescence
Je rêvais a cette époque de CRX, Civic et Prelude, qui pour moi, étaient incroyables dans le paysage automobile Français!
Ligne, technologies, moteur, fiabilité.. j'étais persuadé que les Japonnais tueraient rapidement l'industrie auto Européenne, tellement elles avaient de l'avance!

Depuis, je suis resté tjs fidèle à la marque, avec qq rares entorses
Civic multiples , dont 2 Type R, S2000, CRX, HRV.. et une de mes préférées: la Prélude 4G 2.2 VTEC!! Quelle auto, quelle ligne, quel moteur!
J'adore le sport automobile, surtout l'endurance et le rallye. Et aussi les anciennes, surtout celles de ma jeunesse.. évidemment..
Et j'ai toujours adoré la ligne pure et l'originalité des Préludes, surtout les 3 et 4G

Déjà propriétaire d'une FN2 Type R White Championship stock et d'une MX5 NC FL, préparée pour utilisation mixte loisirs/piste, je me suis mis en tête d'acheter une Prélude 3G! Si possible phase 1
C'est une Honda, de la période "indestructible"
Mais, comme toujours, c'est le début d'une quête laborieuse pour trouver la perle.. Je suis aux aguets depuis 1 an, et je vois passer tout et n'importe quoi sur LBC: tunées, bolidées, annonces vagues, Km inavouables (bien que.; c'est pas un frein pour une Prélude..); ou alors, une à 20KE etat concours, a Lyon

Bref.. je suis sur le coup de celle en vente actuellement à 13500 E
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2371808306

Je sais que je suis dans la section présentation, mais je présente aussi mon projet, mes doutes et mes peurs..
13500 E: ca ne fait pas bcp pour une 3G??
Bon, le proprio est transparent: j'ai vu les photos, le rapport Histovec, les factures depuis 20 ans, les petits défauts carrosserie (vernis écaillé sur capot, PC avt et Arr). Mais c'est une belle phase 1, BM, pas de fuite, pas de corrosion pare brise et ailes Arr, 3eme main etc..
J'ai fait la Check-list des points à vérifier, sur les conseils du site
Mais quand même..10KE ne serait il pas le vrai prix? sous réserve d'absence de rouille cachée (mais est tjs restée en cote d'Azur), fonctionnement ALB, état des rotules..

Quen pensez vous?? Help!!! Je me tâte et re-tâte.. je me reveille la nuit en sueurs!!
En même temps, elles sont tellement rares sur le marché, en bel état, BM et stock.;

Bon.. j'arrête.. J'espère que pourrez prendre le temps de me lire et me faire des retours rapides, car je la voit samedi pchain..
Merci et bon WE

Sportivement

Christophe

Bonjour,

Pour info, j'ai une Honda Prelude de 1988 (1800 EX sans ABS). Je suis en contact avec LUG19 car je dois remplacer actuellement le servo-frein et maître
cylindre. La voiture a 106.000 kms réels,je suis le second propriétaire,le premier un ami de mes parents avait parcouru environ 40.000 kms
Pas de corrosion, voiture en très bon état et intérieur nickel. quelques détails évidemment après 35 ans...Couleur d'origine blanhe, toit ouvrant.

Je souhaite la vendre car problèmes de jambes ,les sièges sont bas et j'ai 65 ans.
Soit on peut me faire une offre sans faire la réparation du servo frein -indispensable si on veut prendre la route - soit lorsque j'aurai pu faire
le nécessaire.
J'habite à 1/2h de Perpignan et mon N° de portable est le 06.74.73.68.36

Cordialement et bon we,
Thierry MELEN

Bienvenue Christophe et oui la meilleure chose était de commencer avec le guide d'achat présent sur le site.Oui elle est chère, les cotes montent
Il y a celle la aussi https://www.leboncoin.fr/collection/2330982867.htm
C'est une phase 2 mais plus abordable, a voir en détail mais elle a l'air propre. (Avec un clapet d horloge).Il faut les voir et les essayer

Poilopat a écrit : ↑dim. 9 juil. 2023 23:37 Bienvenue Christophe ...
C'est une phase 2 mais plus abordable, a voir en détail mais elle a l'air propre. (Avec un clapet d horloge).Il faut les voir et les essayer

Pas du tout, c'est bien une phase 1

Pas la face avant

Si si, les antibrouillard sont sous les feux de position et les clignotants sont orange

Merci a tous pour votre accueil
Finalement, j'en ai acheté une..
Phase 1, 1988. 60 000 km! comme neuve, incroyable!
Toit fonctionne, carrosserie nickel, aucun point de rouille.
Autoradio d'origine. Carnet Honda et factures depuis l'origine.
Phares jaunes et plaques noires..
La même que sur la photo de profil d'AKIRA, mais stock, pas rabaissée
J'aime bcp le rabaissement,; ca magnifie sa ligne
Je vais réfléchir, mais le côté full stock est appréciable
C'est un tapis volant sur la route. Et le moteur est coupleux, onctueux, tout en étant rageur dans les tours, en vraie Honda!
J'adore!! Elle va prendre sa place au coté de la Mimix de compet' et la FN2 White Championship
Je reviens pour la présentation avec les photos

Cool, tu l'as trouvée où? Les phases 1 c'est les plus belles

Chez un pro passionné a Lyon
Mais je vais faire un petit topo détaillé sur un post dédié