Honda Prelude Club

Salut à toutes et tous,

Je me surnomme Wald, j'ai 33 ans et je fou cinglé malade de voiture. Je viens du 78 tout près de la vallée de chevreuse, lieu de prédiléction pour de belles ballade en ile de France.

Alors j'ai commencé par m'acheter une BMW E30 325ix, pour passer des hivers tranquille
Ensuite j'ai acheté une Honda JAZZ pour ma femme, la voiture parfaite.
Ensuite j'ai acheté une MX5 - NA pour les balades
Ensuite j'ai acheté une INTEGRA TYPE R DC2
ET là maintenant, je suis à la recherche d'une Prélude 3G 16s, je chercher un modèle à retaper, sans trop de trou dans la carrosserie. J'en ai trouvé une, mais je souhaiterais vérifié si le moteur n'a pas été changé.

Et là j'ai besoin de votre aide car je ne sais pas ou se trouve les numéros frappés sur le moteur. SI vous pouvvez me donner un coup de main svp ?

A vous lire

Salut et bienvenue

c'est si grave que ca si le moteur n'est pas d'origine?

Un peu oui, enfin pas dans son fonctionnement journalier,
Mais vu que je vais le collectionner, je préférerai avoir une voiture matching numbers.

Du coup, tu sais ou sa se trouve ?

Bienvenue !

Bienvenue parmi nous, jolie collection de voitures

Je connais un peu la vallée de chevreuse, j'y vais de temps à autre avec ma 3G pour faire les 17 tournants, c'est un délice
Je ne saurais pas te dire pour les numéros frappés mais qu'est-ce qui te fais penser que le moulin n'est pas d'origine ?

Merci,

Je n'en sais rien à vrai dire, l'auto à 178 000 km et le vendeur ne sais pas me dire dire si le moteur est d'origine. Je prefère en être tout de même sur.

wald a écrit :Merci,

Je n'en sais rien à vrai dire, l'auto à 178 000 km et le vendeur ne sais pas me dire dire si le moteur est d'origine. Je prefère en être tout de même sur.

178000 km sur un B20A7, c'est rien. Y'a pas eu de défaut de fabrication sur ces moteurs (du moins, j'en ai jamais entendu parler) et s'il a bien été entretenu, y'a pas de raison valable qu'il ait cassé et ai été remplacé. à moins une bielle mais là, c'est vraiment le gros pas de bol En général, si changement moteur y'a eu, le vendeur le précise, que ça soit lui qui l'ait fait ou la personne d'avant, surtout des caisses comme les nôtres

Les numéros moteur sont en dessous du type moteur.
Il est à la jonction boîte, moteur prêt du démarreur.
Tu as:
B20A7
*******
Les (*)sont les numéros.

Merci,

Plus qu'a attendre le retour du vendeur.

Savez vous comment on différencie un moteur de 114 d'un moteur 150 en 2l 16v,
Quelle numéro de série justifie la puissance.

Merci à tous

wald a écrit :Savez vous comment on différencie un moteur de 114 d'un moteur 150 en 2l 16v,
Quelle numéro de série justifie la puissance.

Merci à tous

B20A4 pour les modèles carbu et B20A7 sur les injections. De toute façon, tu verra la différence en ouvrant le capot, ça sera marqué soit dual-carb ou PGM-FI

Merci,

j'ai la photo de la baie moteur, mais je ne sais pas comment la poster. Je le pose la question car quand je tape la plaque d'immat sur oscaro, le site m'annonce HONDA PRELUDE 3 (BA) 2.0 (BA4) 114cv.

Si tu peux me dire comment je peux poster la photo stp .

wald a écrit :Merci,

j'ai la photo de la baie moteur, mais je ne sais pas comment la poster. Je le pose la question car quand je tape la plaque d'immat sur oscaro, le site m'annonce HONDA PRELUDE 3 (BA) 2.0 (BA4) 114cv.

Si tu peux me dire comment je peux poster la photo stp .

Tu suis ce tuto http://www.hondapreludeclub.net/forum/v ... =10&t=1919 et ensuite, une fois sur le forum, quand tu écrit ta réponse, clique sur la balise Img et insère le lien vers la photo

c'est le modèle injection, t'a le système PGM-FI (en gris), juste derrière le moteur